¡Berna recibe financiación inesperada para un nuevo carril bici!

¡Berna recibe financiación inesperada para un nuevo carril bici!

En el municipio de Berna se está trabajando intensamente en un nuevo carril bici que pasará por el nuevo puente ferroviario. La buena noticia viene directamente del alcalde Hartmut Schierenstedt: el municipio recibirá la financiación antes de lo previsto, lo que acelerará considerablemente los planes para el carril bici. Alto NWZ en línea Inicialmente, los fondos estaban previstos solo para 2029, pero gracias a un acuerdo verbal en una videoconferencia ahora llegarán antes. Aunque aún falta la confirmación por escrito, se vislumbra alivio financiero.

El antiguo puente, que antiguamente servía de paso para ciclistas, fue cerrado por Deutsche Bahn tras un accidente. El nuevo edificio con un carril bici integrado no sólo pretende reforzar la conexión entre Berna y la vecina Elsfleth, sino también promover el ciclismo en la región. Todo el carril bici costará unos 5 millones de euros, de los que Berna y Elsfleth tendrán que cubrir un tramo cada una. El municipio de Berna debe preparar un presupuesto suplementario y una autorización de compromiso para su propia contribución de 136.098 euros.

Apoyo y perspectivas

Además del apoyo financiero, los fondos también provienen del programa especial “Ciudad y Campo”, cuyo objetivo es adaptar y apoyar el ciclismo. El gobierno federal ha reconocido lo importante que es promover el ciclismo para lograr sus objetivos climáticos. Por este motivo se ha mejorado significativamente el marco financiero para los proyectos ciclistas. El ministerio sigue aportando fondos para garantizar estas medidas a largo plazo. Varios programas de inversión están en marcha hasta 2029, incluidos los “Proyectos modelo ciclistas” y la “Red ciclista alemana”. como informa la BMV.

Mientras tanto, Deutsche Bahn también está trabajando en la planificación de un nuevo puente Hunte entre Berna y Elsfleth, un proyecto que encaja armoniosamente en la planificación del carril bici. Los documentos de aprobación ya se han presentado a la Autoridad Federal de Ferrocarriles y ahora puede comenzar el proceso de aprobación del plan. El inicio previsto de la construcción es lo antes posible; La puesta en servicio está prevista para finales de 2027/principios de 2028. El apoyo político al proyecto del carril bici y del puente proviene especialmente de Karin Logemann (SPD) y Björn Thümler (CDU), quienes destacan la importancia de la conexión del carril bici sobre Hunte. Todos los implicados esperan que la construcción del nuevo puente suponga ventajas para la economía regional y para el cicloturismo.

Actualmente están sobre la mesa tres opciones para la construcción de un nuevo puente: la reconstrucción uno a uno del puente antiguo, un puente levadizo más grande o el “Friesenbrücke 2.0”, que el ministro de Economía, Olaf Lies, prefiere por su rápida implementación y adaptación de barcos más grandes.

En general, esto demuestra que el municipio de Berna y Deutsche Bahn tienen buena mano en la planificación y promoción de carriles bici. El pronto desembolso de la financiación hace tangible la implementación de los proyectos y promete mejores conexiones y más seguridad para todos los ciclistas de la región.