Berne saab uue tsüklitee jaoks ootamatu raha!

Berne saab uue tsüklitee jaoks ootamatu raha!

Berne omavalitsuses on töö uuel jalgrattateel, mis viib üle uue raudteesilla. Hea uudis tuleb otse linnapea Hartmut Schierenstedtilt: omavalitsus saab rahastuse oodatust varem, mis kiirendab tsüklitee plaane märkimisväärselt. Valjult NWZ Online Rahalisi vahendeid oli algselt kavandatud alles 2029. aastaks, kuid tänu videokonverentsile tehtud suulisele kokkuleppele voolab nad nüüd varem. Ehkki kirjalik kinnitus on endiselt puudu, on rahaline kergendus silmapiiril.

Vana silla, mis kunagi jalgratturitele kitsa tee pakkus, sulges Deutsche Bahn pärast õnnetust. Uus integreeritud tsüklirajaga hoone on mõeldud mitte ainult Berni ja naabruses asuva Elsfleti vahelise ühenduse tugevdamiseks, vaid ka piirkonnas jalgrattasõitu edendamiseks. Kogu tsükli tee maksab umbes 5 miljonit eurot, Berne ja Elsfleth peavad osa katma. Berne'i omavalitsus peab koostama täiendava eelarve ja kohustuse luba oma panuse jaoks 136 098 eurot.

Tugi ja vaatenurgad

Lisaks rahalisele toetusele pärinevad vahendid ka spetsiaalsest programmist „linna ja riik”, mille eesmärk on jalgrattasõitu kohandada ja toetada. Föderaalvalitsus on tunnistanud, kui oluline on oma kliimaeesmärkide saavutamiseks jalgrattasõitu edendada. Seetõttu on jalgrattasõiduprojektide finantsraamistik märkimisväärselt parandatud. Ministeerium pakub jätkuvalt vahendeid nende meetmete tagamiseks pikas perspektiivis. Erinevad investeerimisprogrammid töötavad kuni 2029. aastani, sealhulgas “jalgrattasõidu mudeliprojektid” ja “Saksamaa tsükli võrk”. Nagu BMV teatab.

Samal ajal tegeleb Deutsche Bahn ka uue Hute silla kavandamisega Berne ja Elsfleti vahel - projekt, mis sobib harmooniliselt jalgrattatee kavandamisse. Kinnitusdokumendid on juba esitatud föderaalsele raudteevalitsusele ja plaani kinnitamisprotsess võib nüüd alata. Planeeritud ehituse algus on nii kiiresti kui võimalik; Kasutuselevõtmine on suunatud 2027. aasta lõpule/2028. aasta alguseks. Poliitiline toetus tsükli teele ja sillaprojektile pärineb eriti Karin Logemannilt (SPD) ja Björn Thümlerist (CDU), kes rõhutavad tsüklitee ühenduse olulisust Hunte ees. Kõik kaasatud loodavad, et uue silla ehitamine toob eeliseid nii piirkondliku majanduse kui ka jalgrattaturismi jaoks.

Praegu laual on uue silla ehitamiseks kolm võimalust: vana silla üks-ühele rekonstrueerimine, suurem Bascule sild või “Friesenbrücke 2.0”, mida majandusminister Olaf soosib selle kiire rakendamise ja suurema laevaga kohanemise tõttu.

Üldiselt näitab see, et Berni ja Deutsche Bahni omavalitsusel on tsükliradade kavandamisel ja reklaamimisel hea käsi. Rahastamise varajane väljamaksmine muudab projektide rakendamise käegakatsutavaks ning lubab paremaid seoseid ja suuremat ohutust kõigile piirkonna jalgratturitele.