Dronų skrydžiai Wittmundhafen aerodrome: patvirtinimas dabar privalomas!

Dronų skrydžiai Wittmundhafen aerodrome: patvirtinimas dabar privalomas!

Vitmundhafeno aerodrome skrydžiai atnaujinti. Taktinė oro pajėgų eskadrilė 71 „Richthofen“ aktyviai veikė nuo liepos mėnesio ir šventė sugrįžimą su pirmaisiais keturiais „Eurofighter“ naikintuvais po intensyvių statybos darbų aikštelėje. Rugpjūčio pradžioje pamažu prasidėjo artėjimo operacijos atnaujinimas, o jaudulys regione yra apčiuopiamas. Galiausiai Wittmundhafenas taps moderniausiu kariniu oro uostu Vokietijoje.

Pastaraisiais metais skrydžių veikla buvo stabdoma dėl atnaujinimo darbų ir infrastruktūros priemonių. Šių plataus masto atnaujinimo darbų tikslas buvo atnaujinti kilimo ir tūpimo taką bei įvairias sales ir pastatus. Iki 2031 m. planuojama investuoti apie 774 milijonus eurų, todėl nekilnojamojo turto atnaujinimas bus tęsiamas ir 2030 m. Dėmesys skiriamas ne tik struktūrinei infrastruktūrai, bet ir saugai oro erdvėje.

Bepiločių orlaivių skrydžiams reikalingi leidimai

Ypač svarbi tema – bepiločių orlaivių skrydžiai aerodromo valdymo zonoje. Jis tęsiasi per maždaug 10 x 20 kilometrų stačiakampį ir reikalauja specialaus Vokietijos skrydžių valdymo patvirtinimo. Be šio patvirtinimo dronų naudojimas greitai gali būti vertinamas kaip pavojingas trukdymas oro eismui, kuris gali turėti teisinių pasekmių, kaip praneša [nwzonline].

Dronai dabar tapo neatsiejama karinių ir civilinių pritaikymų dalimi. Nors civiliniai dronai naudojami pramoginiams projektams, pavyzdžiui, fotografuoti iš oro ar gabenti kraujo atsargas, kariniai dronai priklauso nuo stebėjimo ir žvalgybos. Bundesveras pasirinko „Heron 1“ modelį, kuris pasižymi įspūdingais našumo duomenimis ir gali būti naudojamas tiek stebėjimui, tiek galimai atakoms. Kaip rodo [bpb.de], bepiločių orlaivių naudojimas karinėje strategijoje yra prieštaringas ir kelia etinių susirūpinimą.

Minėtos technologijos ir sprendimai turi toli siekiančių pasekmių oro erdvės saugumui ir operacijoms, o tai aktualu ne tik regionui, bet ir pasaulinei saugumo situacijai. Nuo konfliktų Artimuosiuose Rytuose iki karinių operacijų Ukrainoje – bepiločių orlaivių naudojimas pastaraisiais metais išaugo ir nuolat patenka į antraštes.

Apibendrinant galima teigti, kad skrydžio operacijos Vitmundhafeno aerodrome ne tik žymi taktinių oro pajėgų eskadrilės sugrįžimą, bet ir pradeda naują karinių oro operacijų erą Vokietijoje. Tuo metu, kai diskusijos apie bepiločių orlaivių naudojimą tampa vis garsesnės, belieka pamatyti, kaip toliau vystysis teisės aktai ir socialinis diskursas šia tema.