Ems-axeln kräver modiga reformer - fokusera på land för framsteg!

Ems-axeln kräver modiga reformer - fokusera på land för framsteg!

I Nordhorn har tillväxtregionen Ems-Axis uppmärksammats på ett imponerande sätt. Vid senaste bolagsstämman satte ordförande Bernard Krone fingret direkt i såret och efterlyste en "modig reformpolitik" från den federala regeringen. Det handlar trots allt inte bara om här och nu, utan också om framtiden för regionen och dess cirka 900 medlemmar, som representerar mer än 130 000 anställda. – För att den ekonomiska tillväxten ska fortsätta ta fart måste vi agera nu, säger Krone, som pekade på cirka 50 evenemang per år för nätverkande och deltagande för att stärka den lokala ekonomin. Ekonomi aktuella rapporter att även riksdagens statssekreterare Gitta Connemann i sitt tal betonade det akuta behovet av stora reformer under det kommande året.

En central punkt som präglat diskussionen var minskningen av byråkratin, vilket Krone såg som väsentligt för att skapa fler jobb och stärka den ekonomiska tillväxten. Enligt Krone ligger fokus även på specifika projekt, som den fyrfiliga Europavägen E233, som ska gå från A31 nära Meppen till A1 nära Emstek. Dessa transportprojekt är av stor betydelse för hela Ems-axeln, och Connemann försäkrade stöd från den federala regeringen. Utöver det diskuterades också den pågående diskussionen om reformen av medborgarförmån, som även planeras omfatta arbetsskyldighet för anställningsbara medborgarförmånstagare.

Ems-axelns tillväxtregions roll

Tillväxtregionen Ems-Axis, en sammanslutning av företag, kommuner, utbildningsinstitutioner och föreningar, har satt upp som mål att intensifiera det ekonomiska samarbetet mellan distrikten Wittmund, Aurich, Leer, staden Emden samt Emsland och länet Bentheim. INQA beskriver, hur strategin syftar till att utveckla nya projekt, främja utbyte mellan företag och samla kunskap för att i slutändan stärka ekonomisk tillväxt. År 2021 fick regionen till och med titeln "Innovativt nätverk" från det federala ministeriet för arbete och sociala frågor.

Ett centralt bekymmer är offensiven för digitala kvalificerade arbetare, som inleddes under coronapandemin. Åtgärder som jobbmässor, nätverksbesök och internationella rekryteringsresor, bland annat till Sydafrika och Mexiko, planeras. En annan höjdpunkt på mötet var presentationen av järnvägsstrategistudien, som erbjuder omfattande analyser av järnvägsnätet i regionen.

Investeringar och infrastruktur

Ett banbrytande projekt är investeringen på 1,9 miljarder euro i norra Nederländerna för att förbättra Nedersaksenlijnen från Emmen till Groningen. Detta initiativ skulle inte bara kunna förbättra regionala transporter utan också främja ekonomiskt samarbete över gränsen. Det fanns också en uppmaning om att återaktivera lokala passagerartransporter på järnvägssträckan från Essen till Meppen, vilket på ett hållbart sätt skulle täcka regionens mobilitetsbehov. Distriktsadministratören Uwe Fietzek uttryckte i detta sammanhang en önskan om ett slut på gränskontrollerna vid den tysk-nederländska gränsen för att ytterligare stimulera ekonomisk utveckling.

Slutligen bör det noteras att tillväxtregionen Ems-Axis befinner sig i en dynamisk fas. Initiativet kräver innovation och reformer för att lägga grunden för en blomstrande ekonomi. Det federala ekonomiministeriet betonar att sådana regionala initiativ är nödvändiga för att hållbart förbättra strukturen i försvagade regioner. ekonomiministeriet förlitar sig på den gemensamma uppgiften att inte bara kompensera för lokaliseringsnackdelar genom riktad finansiering, utan också säkra jobb och säkerställa välstånd i dessa regioner.