Volkswagen trage ștecherul: Touareg și sfârșitul premium!

Volkswagen trage ștecherul: Touareg și sfârșitul premium!

Volkswagen se oprește: producătorul intenționează să oprească producția Touareg, primul SUV premium al VW, din 2026. După cum Merkur, a fost prezentat împreună cu Touareg20. sedanul de lux Phaeton. Această decizie marchează sfârșitul incursiunii VW în segmentul premium, deoarece Phaeton a fost și el întrerupt în 2016 fără un succesor.

Cea de-a treia generație a Touareg este în prezent în producție din 2018, dar provocările prezentate de viitorul standard de emisii Euro 7, care se aplică de la sfârșitul anului 2027, au determinat VW să regândească producția. Costurile ridicate de dezvoltare pentru respectarea acestor noi reglementări privind emisiile sunt unul dintre motivele pentru care o nouă ediție a Touareg-ului nu mai este viabilă din punct de vedere economic, după cum explică ecomento.

Piața și concurența

Touareg, care împarte platforma cu modele precum Porsche Cayenne, Audi Q7 și Bentley Bentayga, a vândut peste 212.000 de unități în Germania de-a lungul anilor. Cu toate acestea, doar 3.345 de Touareg au fost înmatriculate în prima jumătate a anului 2025, în timp ce modelul mai ieftin Tayron, care este fabricat la Wolfsburg din 2024, a reușit să vândă 10.800 de unități în aceeași perioadă. Tayron s-a impus ca un succesor serios al lui Tiguan Allspace, oferind dimensiuni similare, în ciuda faptului că este doar puțin mai scurt decât Touareg.

Diferența de preț dintre cele două modele este enormă: în timp ce Touareg începe de la aproximativ 73.765 de euro, prețul de pornire al lui Tayron este de 45.475 de euro. Acest lucru arată că Volkswagen se bazează din ce în ce mai mult pe modele mai rentabile pentru a satisface cerințele pieței, ceea ce susține, de asemenea, ipotezele privind posibilul sfârșit al ID.5, care nu va primi un facelift.

Directivele UE și consecințele acestora

Introducerea standardului Euro 7, care urmează să se aplice din iulie 2025, afectează nu numai Touaregul, ci toate tipurile de vehicule, de la mașini la camioane. Acest nou standard de emisii este menit să reducă semnificativ emisiile și necesită ajustări costisitoare, astfel încât VW indică deja opriri de producție în unele fabrici dacă termenele nu pot fi respectate. Potrivit auto motor und sport, Volkswagen nu se vede în măsură să respecte regulile Euro 7 înainte de 2026, ceea ce complică și mai mult situația.

Odată cu decizia de a opri producția Touareg-ului, VW este din nou forțat să-și adapteze strategia și să se concentreze mai mult pe modele SUV electrice și mai ieftine. Rămâne de văzut cum se va dezvolta piața și dacă Tayron poate prelua succesul Touareg-ului.