Zamestnanci VW v pohotovosti: Outsourcing ohrozuje bezpečné pracovné miesta!

Zamestnanci VW v pohotovosti: Outsourcing ohrozuje bezpečné pracovné miesta!

V posledných týždňoch sú medzi zamestnancami VW citeľné nepokoje, pretože budúcnosť ich pracovných miest je ohrozená. Pracovné miesta v automobilke sa kedysi považovali za bezpečné, no táto istota pomaly klesala na dno. Ako Správy38 outsourcing pracovných miest je teraz jednou z ústredných tém v rámci výkonnostného programu, o ktorom sa intenzívne diskutuje od leta 2024. Existuje riziko outsourcingu až 1 000 pracovných miest, čo je opatrenie, ktoré vyvoláva obavy pracovnej sily. Postihnuté by mohlo byť najmä IT koncernu Volkswagen, kde sú už zamestnanci v pohotovosti.

Podniková rada je nespokojná s úvahami vedenia spoločnosti a obáva sa, že outsourcing zhorší pracovné podmienky. Vzhľadom na obavy vo vnútri spoločnosti je plánovaná diskusia o opatreniach na firemnom stretnutí 3. decembra 2025. Neistota sa netýka len IT divízie, ale ako spoločná niť sa tiahne aj celým personálom Volkswagenu.

Znižovanie pracovných miest a ekonomické problémy

No situácia vo Volkswagene nie je len interným problémom. Ako LinkedIn ukazuje, že dohoda s IG Metall vedie k zrušeniu viac ako 35 000 pracovných miest, aby sa ušetrilo 15,6 miliardy dolárov ročne. Napriek týmto drastickým opatreniam automobilka oznámila, že ponechá všetky nemecké závody otvorené, aj keď výrobné kapacity nie sú ani zďaleka vyčerpané. Závod vo Wolfsburgu, ktorý má maximálnu kapacitu 800 000 vozidiel, vyrobil v minulom roku iba menej ako 500 000 vozidiel.

Tlak na nemecké výrobné závody neustále rastie, najmä keď toto odvetvie zápasí s výraznými ekonomickými ťažkosťami. V Nemecku príde v priemere o 10 000 pracovných miest mesačne, pričom 40 % spoločností plánuje v nasledujúcich dvanástich mesiacoch prepustiť zamestnancov. Výzvy siahajú od vysokých nákladov na energiu až po zaostávanie v budúcich oblastiach, akými sú elektromobilita a digitálne technológie.

Kríza v automobilovom priemysle

Ako IG Metall vysvetľuje, automobilová kríza stavia zamestnancov pred veľké výzvy. Dopyt po spaľovacích motoroch a elektrifikovaných vozidlách zostáva pod rekordnou úrovňou z roku 2019 a nemecký priemysel vyzerá v medzinárodnom porovnaní starý, najmä v porovnaní s výrobcami z Číny a Tesly. Elektromobilita sa považuje za kľúčovú otázku budúcnosti, ale Nemecko musí prijať urgentné opatrenia, aby sa vyhlo strate v medzinárodnej konkurencii.

Jedným z riešení by mohla byť väčšia podpora pre e-mobilitu, aby spoločnosti a investori mohli mať dôveru v budúcnosť tohto odvetvia. Bez rozsiahlych zmien môže mať situácia vážne dôsledky pre Volkswagen a celý nemecký automobilový priemysel. Aj keď je odpor voči outsourcingu a strate pracovných miest čoraz hlasnejší, uvidíme, ako verejná diskusia a nadchádzajúce stretnutia zamestnancov ovplyvnia smerovanie spoločnosti.

Výzvy sú veľké a čas sa kráti, ak chce automobilový priemysel zabezpečiť svoju budúcnosť.