Заводът на VW Волфсбург в преход: Отпътуване за Golf и четиридневна седмица!

Заводът на VW Волфсбург в преход: Отпътуване за Golf и четиридневна седмица!

Предстоят големи промени в завода на VW във Волфсбург, които ще засегнат местоположението и служителите. Притесненията сред служителите са осезаеми, особено по отношение на преместването на производството на Golf в Мексико. Шефът на работническия съвет Даниела Кавало говори ясно за тези въпроси на работна среща на 3 юни и подчерта, че служителите трябва да попълнят почасовите си сметки до 2027 г., за да избегнат възможно недостатъчно използване, което може да възникне от преобразуването на завода от 2027 г. Знаейки много добре, че четирите поточни линии ще бъдат преобразувани, за да интегрират нова електрическа платформа, така наречената SSP, Кавало повдигна и възможността за четиридневен седмица, за да посрещнем предизвикателствата на промяната.

Бъдещето на завода във Волфсбург изглежда зависи още повече от развитието на тази SSP платформа. Volkswagen Group планира да произвежда както електрическия наследник на Golf, така и електрическия T-Roc тук. Според шефа на марката Томас Шефер, заводът във Волфсбург има обещаващи бъдещи перспективи като център за електромобилност. Това означава, че повече от 50-годишната традиция на Golf ще бъде продължена на това място, въпреки че производството на класическия Golf с вътрешно горене ще бъде преместено в чужбина. Polo дори се мести изцяло в Южна Африка, докато Golf вече няма да се произвежда във Волфсбург, а в Мексико. Тези стратегически промени са част от глобалната ориентация на Volkswagen.

Нови предизвикателства и иновации

Какво включва преминаването към платформата SSP? VW върви напред с тази нова технология, за да отговори не само на собствените си изисквания, но и да създаде основа за други марки. С планираното годишно производство от над 500 000 бройки за електрическите модели Golf и T-Roc, центровете за иновации на Volkswagen в Европа могат да постигнат истински пионерски статус. Това е особено важно, за да не изоставаме в понякога конкурентната автомобилна индустрия, особено след като компанията изостава с около две години поради софтуерни проблеми.

Добри новини има и по отношение на новите производствени процеси, които ще бъдат въведени в зала 54 на завода. Те са предназначени да позволят по-ефективни процеси и да улеснят работата на служителите. Въпреки промените и несигурността, удовлетворението сред работната сила остава високо, което се подчертава от изявленията на Кавало.

Глобални мрежи и европейски корени

Volkswagen има тясна връзка с европейския регион с различните си основни марки, включително ŠKODA, SEAT, CUPRA и Audi. Тези марки са организирани в три групи с цел да играят централна роля в глобалната стратегия за изследване и развитие. Европа остава важно място за развитието на нови технологични постижения в автомобилната индустрия.

Настоящите промени в завода на VW Волфсбург са част от тази по-широка стратегия. Конверсията и фокусът върху електрическите превозни средства е важен не само за марката, но и за региона, който продължава да се счита за гореща точка за иновации и технологии. Дали четиридневната седмица ще стане факт и как ще се развие работата в крайна сметка, предстои да видим. Факт е, че работната сила е решена активно да се изправи срещу промяната.

За повече информация по тези теми вижте докладите от Новини38, Автомобилен мотор и спорт и Volkswagen Group.