Závod VW Wolfsburg v přechodu: Odjezd golfu a čtyřdenní týden v nedohlednu!

Závod VW Wolfsburg v přechodu: Odjezd golfu a čtyřdenní týden v nedohlednu!

V závodě VW ve Wolfsburgu se chystají velké změny, které ovlivní lokalitu a zaměstnance. Obavy mezi zaměstnanci jsou citelné, zejména ohledně přesunu výroby Golfu do Mexika. Šéfka podnikové rady Daniela Cavallo se k těmto otázkám jasně vyjádřila na pracovní schůzce 3. června a zdůraznila, že zaměstnanci by měli do roku 2027 dobíjet své hodinové účty, aby se předešlo možnému nedostatečnému využití, které by mohlo nastat při přestavbě závodu od roku 2027. S vědomím toho, že čtyři montážní linky budou přestavěny tak, aby integrovaly novou elektrickou platformu, tzv. možnost SSP, Cavallo také nastolil výzvy ke splnění čtyřdenní objednávky.

Zdá se, že budoucnost závodu ve Wolfsburgu ještě více závisí na vývoji této platformy SSP. Koncern Volkswagen zde plánuje vyrábět jak elektrického nástupce Golfu, tak i elektricky poháněný T-Roc. Podle šéfa značky Thomase Schäfera má závod ve Wolfsburgu jako centrum pro elektromobilitu slibné vyhlídky do budoucna. To znamená, že na tomto místě bude pokračovat více než padesátiletá tradice Golfu, i když výroba Golfu s klasickým spalovacím motorem bude přesunuta do zahraničí. Polo se dokonce celé přesouvá do Jižní Afriky, zatímco Golf se už nebude vyrábět ve Wolfsburgu, ale v Mexiku. Tyto strategické změny jsou součástí globální orientace Volkswagenu.

Nové výzvy a inovace

Co obnáší přechod na platformu SSP? VW jde s touto novou technologií kupředu, aby nejen splnil své vlastní požadavky, ale také vytvořil základnu pro další značky. S plánovanou roční produkcí více než 500 000 kusů pro elektrické modely Golf a T-Roc by inovační centra Volkswagenu v Evropě mohla dosáhnout statusu skutečného průkopníka. To je důležité zejména proto, abychom nezaostávali v někdy konkurenčním automobilovém průmyslu, zejména proto, že společnost je kvůli problémům se softwarem zhruba o dva roky pozadu.

Dobrá zpráva je také ohledně nových výrobních procesů, které budou představeny v hale 54 továrny. Ty mají umožnit zefektivnění procesů a usnadnit zaměstnancům práci. Navzdory změnám a nejistotám zůstává spokojenost mezi zaměstnanci vysoká, což podtrhují Cavallovy výroky.

Globální networking a evropské kořeny

Volkswagen má úzké spojení s evropským regionem se svými různými klíčovými značkami, včetně ŠKODA, SEAT, CUPRA a Audi. Tyto značky jsou organizovány do tří skupin s cílem hrát ústřední roli v globální strategii výzkumu a vývoje. Evropa zůstává důležitým místem pro rozvoj nových technologických pokroků v automobilovém průmyslu.

Současné změny v závodě VW Wolfsburg jsou součástí této širší strategie. Přestavba a zaměření na elektromobily není důležité pouze pro značku, ale také pro region, který je i nadále považován za hotspot pro inovace a technologie. Zda se čtyřdenní týden stane skutečností a jak se práce nakonec vyvinou, se teprve uvidí. Faktem je, že pracovní síla je odhodlána aktivně čelit změnám.

Pro více informací o těchto tématech se podívejte na zprávy z Novinky 38, Automobilový motor a sport a koncernu Volkswagen.