Fabryka VW w Wolfsburgu w fazie przejściowej: wyjazd Golfa i przed nami czterodniowy tydzień!

Fabryka VW w Wolfsburgu w fazie przejściowej: wyjazd Golfa i przed nami czterodniowy tydzień!

W fabryce VW w Wolfsburgu nadchodzą poważne zmiany, które będą miały wpływ na lokalizację i pracowników. Niepokoje wśród pracowników są wyraźne, szczególnie w związku z przeniesieniem produkcji Golfa do Meksyku. Szefowa rady zakładowej, Daniela Cavallo, jasno wypowiedziała się na te pytania na spotkaniu zakładowym 3 czerwca i podkreśliła, że ​​pracownicy powinni uzupełnić swoje konta godzinowe do 2027 r., aby uniknąć ewentualnego niepełnego wykorzystania mocy produkcyjnych, które mogłoby wyniknąć z konwersji zakładu od 2027 r. Doskonale wiedząc, że cztery linie montażowe zostaną przebudowane w celu zintegrowania nowej platformy elektrycznej, tzw. SSP, Cavallo wspomniał również o możliwości czterodniowego tygodnia pracy, aby sprostać wyzwaniom zmian.

Wydaje się, że przyszłość fabryki w Wolfsburgu w jeszcze większym stopniu zależy od rozwoju tej platformy SSP. Grupa Volkswagen planuje tutaj produkować zarówno elektrycznego następcę Golfa, jak i napędzanego elektrycznie T-Roca. Według szefa marki Thomasa Schäfera zakład w Wolfsburgu ma obiecujące perspektywy na przyszłość jako centrum elektromobilności. Oznacza to, że w tej lokalizacji kontynuowana będzie ponad 50-letnia tradycja Golfa, choć produkcja klasycznego Golfa z silnikiem spalinowym zostanie przeniesiona za granicę. Polo przenosi się nawet w całości do Republiki Południowej Afryki, a Golf nie będzie już produkowany w Wolfsburgu, ale w Meksyku. Te strategiczne zmiany wpisują się w globalną orientację Volkswagena.

Nowe wyzwania i innowacje

Z czym wiąże się przejście na platformę SSP? VW rozwija tę nową technologię, aby nie tylko sprostać własnym wymaganiom, ale także stworzyć podstawę dla innych marek. Dzięki planowanej rocznej produkcji elektrycznych modeli Golfa i T-Roca na poziomie ponad 500 000 egzemplarzy, centra innowacji Volkswagena w Europie mogłyby osiągnąć status prawdziwego pioniera. Jest to szczególnie ważne, aby nie pozostać w tyle w czasami konkurencyjnej branży motoryzacyjnej, zwłaszcza że firma jest opóźniona o około dwa lata z powodu problemów z oprogramowaniem.

Dobre wieści dotyczą również nowych procesów produkcyjnych, które zostaną wprowadzone w hali 54 fabryki. Mają one umożliwić usprawnienie procesów i ułatwić pracę pracownikom. Pomimo zmian i niepewności poziom zadowolenia pracowników pozostaje wysoki, co podkreślają wypowiedzi Cavallo.

Globalna sieć kontaktów i europejskie korzenie

Volkswagen ma bliskie powiązania z regionem europejskim ze swoimi różnymi głównymi markami, w tym ŠKODA, SEAT, CUPRA i Audi. Marki te podzielono na trzy grupy, których celem jest odgrywanie centralnej roli w globalnej strategii badań i rozwoju. Europa pozostaje ważnym miejscem rozwoju nowych osiągnięć technologicznych w przemyśle motoryzacyjnym.

Obecne zmiany w fabryce VW w Wolfsburgu są częścią tej szerszej strategii. Konwersja i skupienie się na pojazdach elektrycznych jest ważne nie tylko dla marki, ale także dla regionu, który w dalszym ciągu jest uważany za ośrodek innowacji i technologii. Nie wiadomo, czy czterodniowy tydzień stanie się rzeczywistością i jak ostatecznie rozwinie się praca. Faktem jest, że pracownicy są zdeterminowani, aby aktywnie stawić czoła zmianom.

Więcej informacji na te tematy znajdziesz w raportach z Aktualności38, Silnik samochodowy i sport I Grupa Volkswagena.