Uzina VW din Wolfsburg în tranziție: Plecarea golfului și săptămâna de patru zile la vedere!

Uzina VW din Wolfsburg în tranziție: Plecarea golfului și săptămâna de patru zile la vedere!

Urmează schimbări majore la uzina VW din Wolfsburg care vor afecta locația și angajații. Preocupările angajaților sunt palpabile, în special în ceea ce privește mutarea producției de Golf în Mexic. Șefa comitetului de întreprindere, Daniela Cavallo, a vorbit clar despre aceste întrebări la o ședință de lucru din 3 iunie și a subliniat că angajații ar trebui să-și completeze conturile orare până în 2027 pentru a evita o posibilă subutilizare care ar putea apărea din conversia uzinei din 2027. Știind foarte bine că cele patru linii de asamblare vor fi transformate în platforma electrică integrată, astfel încât Cavallo va fi transformată în SPS posibilitatea unei săptămâni de patru zile pentru a face față provocărilor schimbării.

Viitorul fabricii din Wolfsburg pare să depindă și mai mult de dezvoltarea acestei platforme SSP. Grupul Volkswagen intenționează să producă aici atât succesorul Golfului electric, cât și T-Roc cu propulsie electrică. Potrivit șefului mărcii Thomas Schäfer, uzina din Wolfsburg are perspective promițătoare de viitor ca centru pentru electromobilitate. Aceasta înseamnă că tradiția Golfului de peste 50 de ani va fi continuată în această locație, deși producția clasicului motor cu ardere Golf va fi relocată în străinătate. Polo chiar se mută în întregime în Africa de Sud, în timp ce Golful nu va mai fi fabricat la Wolfsburg, ci în Mexic. Aceste schimbări strategice fac parte din orientarea globală a Volkswagen.

Noi provocări și inovație

Ce presupune trecerea la platforma SSP? VW avansează cu această nouă tehnologie nu numai pentru a satisface propriile cerințe, ci și pentru a crea o bază pentru alte mărci. Cu producția anuală planificată de peste 500.000 de unități pentru modelele electrice Golf și T-Roc, centrele de inovare ale Volkswagen din Europa ar putea atinge statutul de pionier real. Acest lucru este deosebit de important pentru a nu rămâne în urmă în industria auto uneori competitivă, mai ales că compania este cu aproximativ doi ani în urmă din cauza problemelor software.

Sunt vești bune și în ceea ce privește noile procese de producție care vor fi introduse în Hala 54 a fabricii. Acestea sunt menite să permită procese mai eficiente și să faciliteze munca angajaților. În ciuda schimbărilor și incertitudinilor, satisfacția în rândul forței de muncă rămâne ridicată, ceea ce este subliniat de declarațiile lui Cavallo.

Rețele globale și rădăcini europene

Volkswagen are o legătură strânsă cu regiunea europeană cu diferitele sale mărci de bază, inclusiv ŠKODA, SEAT, CUPRA și Audi. Aceste mărci sunt organizate în trei grupuri cu scopul de a juca un rol central în strategia globală de cercetare și dezvoltare. Europa rămâne o locație importantă pentru dezvoltarea noilor progrese tehnologice în industria auto.

Schimbările actuale de la uzina VW din Wolfsburg fac parte din această strategie mai largă. Conversia și concentrarea pe vehiculele electrice nu este importantă doar pentru brand, ci și pentru regiune, care continuă să fie considerată un hotspot pentru inovație și tehnologie. Rămâne de văzut dacă săptămâna de patru zile va deveni realitate și cum se va dezvolta munca în cele din urmă. Cert este că forța de muncă este hotărâtă să facă față în mod activ schimbării.

Pentru mai multe informații despre aceste subiecte, aruncați o privire la rapoartele de la Stiri38, Mașină Motor și Sport şi Grupul Volkswagen.