Vlaki med Aachnom in Maastrichtom bodo jutri odpovedani – tako se nadaljuje!

Vlaki med Aachnom in Maastrichtom bodo jutri odpovedani – tako se nadaljuje!

V regiji med Aachenom in Maastrichtom se trenutno pričakujejo precejšnje omejitve prometa vlakov. Kot poroča t-online.de, je priljubljena povezava Regional Express RE 18 imela prisilno prekinitev od srede popoldne. Razlog za to je tehnična okvara na drugem vlaku, ki bi lahko vplivala na pot med Heerlenom in Herzogenrathom in močno motila delovanje. Železnica popotnikom močno priporoča, da preverijo trenutne vlakovne poti v spletnih informacijah, da bodo na tekočem.

To je nadloga za številne voznike in potnike, saj so vlaki med Maastrichtom in Aachnom popolnoma odpovedani. Poleg tega se bodo regionalni vlaki iz Liège-Guilleminsa v prihodnosti končali in začeli v Maastrichtu. Nadomestni avtobusi prevzamejo prevoz med Maastrichtom in Herzogenrathom, kar pomeni, da morate prestopiti, da pridete do Aachna.

Alternativne povezave in dodatne informacije

Kaj pa alternative? Potniki, ki začnejo iz Aachna, lahko uporabijo vlaka RB 20 ali RB 33, ki vodita do Herzogenratha. Obstaja tudi možnost, da se vsako uro odpeljete z regionalnim ekspresom RE 18 od Herzogenratha do Heerlena, vendar brez vmesnih postankov. Odpovedati so morali tudi drugi vlak na uro med Aachnom in Heerlenom, kar je še poslabšalo situacijo, poroča Verkehrsbetriebe.

Še ena majhna, a pomembna podrobnost za popotnike: trenutno je za uporabo teh povezav potrebna veljavna vozovnica za RB 33 ali RE 4. Za RB 20 pa nizozemski OV-Chipkaart velja do Herzogenratha, kar je nekoliko v pomoč popotnikom. Za zapolnitev vrzeli sta na voljo tudi avtobusni liniji 44 (Aachen - Heerlen) in 350 (Aachen - Maastricht).

Ozadje

Medtem ko se regija spopada s temi ovirami, številke iz destatis.de kažejo na zanimiv razvoj. Leta 2023 je bilo zabeleženo največje število potnikov z vlakom po vsej EU od začetka zbiranja podatkov leta 2004. Pravi žarek upanja, ki kaže, da je železniški promet na pravi poti, čeprav se tehničnim težavam in operativnim izzivom, kakršni so trenutno, ni mogoče izogniti. Trend k železnici je neprekinjen, zlasti v Nemčiji in sosednjih državah Franciji, Italiji, Španiji in na Poljskem.

Na splošno razmere ostajajo napete. Popotnikom svetujemo, da se redno informirajo ter uporabijo preusmeritve in alternativne ponudbe, da bi kar najbolje prispeli na cilj. Ali bo kmalu prišlo do rešitve težav, bomo še videli. Nekaj ​​je jasno: železniški promet je in ostaja pomembna rešilna bilka za regijo.