Nova studija: Željeznička linija Münster-Borken uskoro bi mogla biti ponovno aktivirana!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Nova studija dokazuje ekonomsku izvedivost ponovnog aktiviranja željezničke linije Münster-Borken. Važnost za okoliš i regionalni razvoj.

Neue Studie belegt die wirtschaftliche Machbarkeit der Reaktivierung der Bahnstrecke Münster-Borken. Bedeutung für Umwelt und Regionalentwicklung.
Nova studija dokazuje ekonomsku izvedivost ponovnog aktiviranja željezničke linije Münster-Borken. Važnost za okoliš i regionalni razvoj.

Nova studija: Željeznička linija Münster-Borken uskoro bi mogla biti ponovno aktivirana!

Nešto se događa u području željezničkog prometa u regiji oko Münstera. Nova studija Transport Technologie-Consult Karlsruhe GmbH (TTK) nudi svježe ideje za reaktivaciju željezničke linije između Münstera i Bocholta. Ovo novo razmatranje pokazuje ekonomsku izvedivost koja dovodi u pitanje prethodne procjene Westphalia-Lippe Local Transport Association (NWL). Dok je NWL pet od šest varijanti ocijenio neodrživim u 2024., izvješće TTK-a sada bi moglo postaviti smjer za pozitivan razvoj.

TTK je prognozirao da bi oko 6.800 putnika dnevno moglo putovati ovom linijom. Ova veza ne bi samo nudila bolje veze sa Westmünsterlandom, već bi predstavljala i ekološki prihvatljivu alternativu automobilskom prometu. Izvješće zagovara tehnički osigurane željezničko-cestovne prijelaze, što bi moglo znatno smanjiti investicijske troškove. Do sada je zakonska klasifikacija trase kao novog građevinskog projekta bila velika prepreka koja je povećavala troškove i zahtjeve. Prijedlog TTK-a da se željeznička pruga razmotri kao projekt reaktivacije znatno bi smanjio zahtjeve.

Ekonomski izgledi

Prethodni pokazatelji koristi i troškova (NKI) bili su između 0,2 i 0,7. Samo je djelomična reaktivacija između Borkena, Coesfelda i Münstera postigla NKI od oko 1,6, što govori o ekonomski održivom rješenju. Međutim, ovo bi mogao biti tek početak. TTK zagovara redizajniranje planova pod realnim pretpostavkama i nastavak guranja procesa naprijed. Čini se da su općine, Münsterland Mobility Association (ZVM) i NWL sada dužni poduzeti sljedeće korake.

Postoji veliki interes za bolju željezničku povezanost u regiji. Ipak, postoje i konkurentski projekti, poput biciklističke autoceste RS2, koji se bore za pozornost donositelja odluka. To znači imati dobru ruku i balansirati različite zahtjeve kako bi se na kraju pronašlo najbolje moguće rješenje za sve uključene.

Uvid u aktualne teme

U ovim dinamičnim vremenima važno je biti u tijeku, kako u prometnoj povezanosti tako iu najnovijim vijestima i trendovima. Razvoj događaja u Münsteru bi u konačnici mogao pomoći u poticanju drugih regija da pokrenu slične inicijative i usredotoče se na ekološki prihvatljiva prijevozna rješenja.