Satiksmes haoss draud: A31 slēgts Heidenā 18. jūnijā!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

2025. gada 18. jūnijā Ziemeļreinā-Vestfālenē būs satiksmes ierobežojumi saistībā ar ceļu slēgšanu uz A31.

Am 18. Juni 2025 kommt es wegen Straßensperrungen auf der A31 in Nordrhein-Westfalen zu Verkehrseinschränkungen.
2025. gada 18. jūnijā Ziemeļreinā-Vestfālenē būs satiksmes ierobežojumi saistībā ar ceļu slēgšanu uz A31.

Satiksmes haoss draud: A31 slēgts Heidenā 18. jūnijā!

Tuvākajās dienās autovadītājiem Ziemeļreinā-Vestfālenē būs jāgatavojas satiksmes traucējumiem. Ieslēgts2025. gada 18. jūnijs9:00 līdz 15:00 tiks slēgts ceļš uz A31 pie Heidenas (pasta indekss 46359). Iemesls tam ir aizsargmargu atjaunošana. Šis pasākums var palielināt satiksmes apjomu un sastrēgumus, tāpēc var būt ieteicams plānot alternatīvus maršrutus. Kā [news.de](https://www.news.de/auto/858704290/verkehrsmelde-nw-heiden-borken-zur-verkehrsstoerung-wegen-sperrung-am-18-06-2025-beschraenkungen-im-verkehr-nordrheinstau-west ziņo, slēgšana skar gan Rekenas izeju Gronau virzienā, gan Oberhauzenes virzienā.

Šķiet, ka pašreizējā satiksmes situācija īslaicīgi ir stabila, jo saskaņā ar verkehrslage.de nav ziņots par īpašām briesmām būvlaukumos. Tomēr autovadītāji var saskarties ar papildu izaicinājumiem, piemēram, sliktu redzamību vai mobilo ātruma kameru klātbūtni, kas šajā laikā nodrošina piesardzību uz ceļiem. Šādi apstākļi var izraisīt papildu aizkavēšanos, īpaši rīta un pēcpusdienas stundās.

Transporta tīkls Ziemeļreinā-Vestfālenē

Ziemeļreinā-Vestfālenē ir viens no blīvākajiem transporta tīkliem Eiropā, ar apm125 000 kilometruuz ceļiem, tostarp automaģistrālēm, federālajiem un vietējiem ceļiem. Gandrīz 13 000 kilometru no tiem pieder valsts ceļu tīklam, kas, kā norāda BUND NRW, steidzami ir jāpārkārto. Šīs infrastruktūras kapitālais remonts ir ļoti svarīgs, ņemot vērā pieaugošo satiksmes skaitu un klimata aizsardzības mērķus.

BUND NRW vairāk nekā jebkad agrāk pieprasa esošo ceļu uzturēšanu un atjaunošanu, nevis jaunu transporta maršrutu izveidi. Tas ir ne tikai ekoloģiski loģiski, bet arī varētu palīdzēt panākt ilgstošu satiksmes plūsmas atvieglojumu. Jauni maršruti bieži rada papildu satiksmi un izgriež svarīgus biotopus. Pārdomājot transporta plānošanu, mēs varētu labāk risināt klimata krīzes radītās problēmas.

A31 aizsargmargu nomaiņa ir vēl viens solis plašākā ceļu būvniecības un uzturēšanas projektu kontekstā, kas varētu ietekmēt arī citus posmus un kopienas. Jāskatās, kāda būs satiksmes situācija uz autoceļa A31 pēc darbu pabeigšanas un vai alternatīvo transporta veidu nozīme arī turpmāk pieaugs.