Geležinkelio linija Esenas-Dortmundas: nuo penktadienio vėl važiuoja laiku!

Geležinkelio linija Esenas-Dortmundas: nuo penktadienio vėl važiuoja laiku!

Kelionė traukiniu tarp Eseno ir Dortmundo įgauna naują išvaizdą! Maršrutas, kuris nuo rugsėjo pradžios buvo uždarytas dėl didelių statybos darbų, bus atidarytas eismui penktadienio vakarą, spalio 31 d., apie 21 val. Garsiai Eseno radijas darbas vyko pagal planą. Bėgių, pabėgių ir iešmų atnaujinimas maždaug penkių kilometrų atkarpoje yra labai svarbus artėjančiam paleidimui. Tikslas? Tylesnė, stabilesnė ir, svarbiausia, punktualesnė kelionė traukiniu keliaujantiems į darbą ir atgal.

Statybos etapas atnešė kai kuriuos nukreipimus ir pakaitinį eismą. Nukentėjo įvairios regioninės ir S-Bahn linijos. Vietoj įprastų traukinių buvo naudojami autobusai, o tai buvo reikšmingas pokytis nukentėjusiems keleiviams. Tačiau geležinkelis apie tai gerai pranešė. S-Bahn bėgiai išliko pasiekiami visą savaitę, o savaitgalį buvo uždaryta. Be to, buvo užregistruoti sustojimų atšaukimai Bochum Hbf ir Wattenscheid, kur reikėjo persėsti į alternatyvias transporto priemones, tokias kaip U 35 metro linija tarp Bochum Hbf ir Herne. Kaip Deutsche Bahn Kaip praneša, RegionalExpress 1 bus nukreiptas iš naujo tarp Dortmundo Hbf ir Essen Hbf ir turės papildomą sustojimą Herne, o kitos linijos, pvz., RE 6, taip pat bus atšauktos tarp dviejų miestų.

Transporto perėjimas ir jo iššūkiai

Atsižvelgiant į dabartinius viešojo transporto iššūkius, transporto perėjimas Vokietijoje yra būtinas. Juk vyriausybė siekia stiprinti traukinius ir autobusus, kad sumažintų išmetamų teršalų kiekį ir žuvusiųjų eisme skaičių. Kasmet eismo įvykiuose žūsta apie 2800 žmonių, todėl reikia rimtai apsvarstyti, kaip turėtų atrodyti ateities mobilumas. Sumažėjusi triukšmo tarša gyventojams ir geresnė gyvenimo miestuose kokybė – kiti svarbūs šios strategijos punktai Statista apibendrina.

Pastaraisiais metais geležinkelių transporto naudojimas išaugo, nors jis sudaro tik apie 10 % viso eismo. Punktualumas ypač svarbus keleiviams. Daugiau nei 30 % dirbančių žmonių į darbą naudojasi viešuoju transportu, o ši tendencija ateinančiais metais gali stiprėti. 2024 m. prognozuojamas keleivių skaičiaus didėjimas viešuosiuose autobusuose ir traukiniuose, kurie gali beveik pasiekti rekordinius 2019 m.

Ateinančios savaitės po geležinkelio linijos tarp Eseno ir Dortmundo atnaujinimo gali būti tikras išbandymas teigiamiems investicijų į infrastruktūrą padariniams. Mums gali būti smalsu sužinoti, kaip klostysis situacija ir ar pažadai dėl stabilesnių ir punktualesnių kelionių iš tikrųjų galioja kasdienėms kelionėms į darbą ir atgal.