Hea uudis autojuhtidele: peagi avatakse Josef-Kardinal-Fringsi sild!

Hea uudis autojuhtidele: peagi avatakse Josef-Kardinal-Fringsi sild!

Düsseldorfis on autojuhtidele hea uudis: aastaid pidevate renoveerimistööde all kannatanud Josef-Kardinal-Fringsi sild avatakse järk-järgult järgmise kuue nädala jooksul. Sellest teatab RP Internetis. Ligi 100-aastase silla seisukord liigitati kriitiliseks, kuid siiski piisavaks. Pärast põhjalikku katsetamist saab nüüd 10. novembrist avada esimese sõidurada Neussi suunas, teine ​​sõidurada Düsseldorfi suunal peaks aga olema avatud aasta lõpuks.

Autojuhte tegelikult teavitati täielikust sulgemisest, kuid täielik sulgemine pole esialgu vajalik. Rheinbahni rongid võivad jätkata üle silla sõitmist seni, kuni vastutulevat liiklust pole. Silla aruanne peaks prognooside kohaselt valmima aastavahetuseks.

Planeeritud remonditööd

Josef Cardinal Fringsi silla ulatuslikud remonditööd algasid 2023. aasta augustis ning nende eesmärk on hoida sild sõidukõlblikuna kuni kavandatud asendusehituseni. The Tänavad.NRW Alam-Reini piirkondlik filiaal hoolitseb sõidutee ulatusliku uuendamise, konstruktsiooni tihendamise ja drenaaži renoveerimise eest. Alates 14. juunist 2024 vähendatakse kahjustuste vältimiseks ka suurimat lubatud kiirust 50 km/h-ni.

Sild on föderaalmaantee B1 oluline osa ja seda renoveeritakse kolmes ehitusetapis. Tööde ajal pääseb sillale kummaski sõidusuunas ainult üks sõidurada. Juurdepääs jääb jalgratturitele avatuks. Võimalikud on ümbersuunamised, näiteks A57/A46 kaudu lõuna suunas ja Düsseldorfi linnapiirkonna kaudu põhja suunas.

Pikaajalised lahendused

Võtmepunkt on vajadus asendushoone järele, kuna 1950. aastatel ehitatud silla täielik renoveerimine ei ole enam võimalik. Seda uut hoonet kavandab DEGES (German Unity Trunk Road Planning and Construction GmbH), mis tähendab, et ehituskoormus kandub Düsseldorfi ja Neussi linnadelt Straßen.NRW-le alates 1. jaanuarist 2024. Esialgsete plaanide kohaselt peaks viimane ehitusetapp algama 2026. aasta suvel, sealhulgas silla korrosioonikaitse uuendamine altpoolt.

Unustada ei tasu ka majanduslikke mõjusid: majandus protesteerib üle 7,5tonniste veokite sulgemiste vastu, mis võivad aastas põhjustada ligikaudu 45 miljonit eurot majanduslikku kahju. Uue hoone jaoks on vaja kiiremaid alternatiivseid marsruute ja kiirendatud planeerimist.

Rohkem sildu fookuses

Olukord Josef Cardinal Fringsi silla juures on osa Saksamaa suuremast probleemist. Nagu Föderaalministeeriumid Liikluse jaoks nõuab paljude aastatel 1960–1985 ehitatud sildade vanuseline struktuur igakülgseid hooldus- ja moderniseerimismeetmeid. Paljude vanemate sildade kandevõime ja liiklusohutuse parandamiseks on käivitatud sildade moderniseerimisprogramm. Eesmärk on järgmise kümnendi jooksul luua pidev vajaliku kandevõimega liinide põhivõrk.

Üldiselt on sõidukõlbliku Josef-Kardinal-Fringsi silla juurde naasmine hea samm Düsseldorfi liikluse juhtimiseks, isegi kui linnale, majandusele ja planeerijatele on endiselt probleeme.