Jó hír a sofőröknek: hamarosan megnyílik a Josef-Kardinal-Frings híd!

Jó hír a sofőröknek: hamarosan megnyílik a Josef-Kardinal-Frings híd!

Jó hír a düsseldorfi sofőrök számára: a következő hat hétben fokozatosan újranyitják az évek óta folyamatos felújítási munkálatoktól szenvedő Josef-Kardinal-Frings hidat. Erről számol be a RP Online. A csaknem 100 éves híd állapotát kritikusnak minősítették, de így is elégséges. Kiterjedt tesztelés után most november 10-től nyitható meg az első Neuss irányú sáv, míg a Düsseldorf irányú másik sáv az év végére.

A teljes lezárásról valóban értesítették a járművezetőket, de a teljes lezárásra egyelőre nincs szükség. A Rheinbahn vonatai addig közlekedhetnek a hídon, amíg nincs szembejövő forgalom. Az előrejelzések szerint a hídról szóló jelentés várhatóan az évfordulóra készül el.

Tervezett javítási munkák

A Josef Cardinal Frings híd kiterjedt javítási munkálatai 2023 augusztusában kezdődtek, és a hidat a tervezett csereépítésig útképesnek tartják. A Utcák.NRW Az alsó-rajnai regionális kirendeltség gondoskodik az útpálya kiterjedt felújításáról, az építmény tömítéséről és a vízelvezető felújításáról. 2024. június 14-től a legnagyobb megengedett sebesség is 50 km/h-ra csökken a károk elkerülése érdekében.

A híd a B1-es szövetségi autópálya elengedhetetlen része, és három építési szakaszban újítják fel. A munkavégzés ideje alatt a híd menetirányonként csak egy sávon közelíthető meg. A hozzáférés továbbra is nyitva áll a kerékpárosok számára. Elterelésre van lehetőség, például az A57/A46-os úton déli irányban és Düsseldorf városrészén keresztül északi irányban.

Hosszú távú megoldások

Kiemelt szempont a csereépület szükségessége, hiszen az 1950-es években épült híd teljes felújítása már nem lehetséges. Az új épületet a DEGES (German Unity Trunk Road Planning and Construction GmbH) tervezi, ami azt jelenti, hogy 2024. január 1-től az építési terhek Düsseldorf és Neuss városairól a Straßen.NRW-re hárulnak. Az eredeti tervek szerint 2026 nyarán kezdődik a végső építési fázis, beleértve a híd alulról történő védőburkolatának felújítását is.

A gazdasági hatásokról sem szabad megfeledkezni: a gazdaság tiltakozik a 7,5 tonna feletti teherautók lezárása ellen, amelyek éves szinten mintegy 45 millió eurós gazdasági kárt okozhatnak. Gyorsabb alternatív útvonalakra és az új épület gyorsított tervezésére van szükség.

Több híd a fókuszban

A Josef Cardinal Frings hídnál kialakult helyzet egy nagyobb németországi probléma része. Ahogy a Szövetségi minisztériumok A közlekedés szempontjából számos, gyakran 1960 és 1985 között épült híd korszerkezete átfogó karbantartási és korszerűsítési intézkedéseket igényel. Számos régebbi híd teherbíró képességének és közlekedésbiztonságának javítására hídkorszerűsítési program indult. A cél az, hogy a következő évtizeden belül a szükséges teherbíró képességgel rendelkező útvonalak folyamatos törzshálózata jöjjön létre.

Összességében elmondható, hogy az útra alkalmas Josef-Kardinal-Frings hídhoz való visszatérés jó lépés Düsseldorf forgalomszabályozása szempontjából, még akkor is, ha a város, a gazdaság és a tervezők számára továbbra is lesznek kihívások.