Labas ziņas autovadītājiem: Jozefa-Kardinala-Fringsa tilts drīzumā tiks atvērts!

Labas ziņas autovadītājiem: Jozefa-Kardinala-Fringsa tilts drīzumā tiks atvērts!

Diseldorfas autovadītājiem ir labas ziņas: Jozefa-Kardinala-Fringsa tilts, kas gadiem ilgi cieš no nemitīgiem atjaunošanas darbiem, nākamo sešu nedēļu laikā tiks pakāpeniski atvērts. Par to ziņo RP tiešsaistē. Gandrīz 100 gadus vecā tilta stāvoklis tika klasificēts kā kritisks, taču joprojām pietiekams. Pēc plašām pārbaudēm pirmo joslu Neisas virzienā tagad var atvērt no 10. novembra, savukārt otra josla virzienā uz Diseldorfu būtu jāatver līdz gada beigām.

Autovadītāji faktiski tika informēti par pilnīgu slēgšanu, taču pilnīga slēgšana pagaidām nav nepieciešama. Reinbānas vilcieni var turpināt kursēt pāri tiltam, kamēr nav pretimbraucēju. Saskaņā ar prognozēm pārskatu par tiltu paredzēts pabeigt līdz gadu mijai.

Plānotie remontdarbi

Apjomīgie Jozefa kardināla Fringsa tilta remontdarbi tika uzsākti 2023. gada augustā, un to mērķis ir nodrošināt tiltu braukšanai piemērotu līdz plānotajai nomaiņas būvniecībai. The Ielas.NRW Lejasreinas reģionālā nodaļa rūpējas par vērienīgu brauktuves atjaunošanu, konstrukciju hermetizēšanu un drenāžas atjaunošanu. No 2024. gada 14. jūnija, lai izvairītos no bojājumiem, līdz 50 km/h tiks samazināts arī maksimālais pieļaujamais ātrums.

Tilts ir būtiska federālās šosejas B1 sastāvdaļa, un tas tiks atjaunots trīs būvniecības kārtās. Darbu laikā tiltam var piekļūt tikai pa vienu joslu katrā braukšanas virzienā. Piekļuve joprojām ir atvērta velosipēdistiem. Ir pieejamas novirzes, piemēram, pa A57/A46 dienvidu virzienā un caur Diseldorfas pilsētas rajonu ziemeļu virzienā.

Ilgtermiņa risinājumi

Būtisks punkts ir nepieciešamība pēc nomaiņas ēkas, jo 50. gados celtā tilta pilnīga atjaunošana vairs nav iespējama. Šo jauno ēku plāno DEGES (German Unity Trunk Road Planning and Construction GmbH), kas nozīmē, ka būvniecības slogs no Diseldorfas un Neisas pilsētām no 2024. gada 1. janvāra tiks pārcelts uz Straßen.NRW. Sākotnējie plāni paredz, ka 2026. gada vasarā tiks uzsākta pēdējā būvniecības fāze, ieskaitot tilta aizsardzības atjaunošanu no apakšas.

Nedrīkst aizmirst par ekonomiskajām sekām: ekonomika protestē pret slēgšanu kravas automašīnām virs 7,5 tonnām, kas katru gadu var radīt ap 45 miljonu eiro lielus ekonomiskos zaudējumus. Nepieciešami ātrāki alternatīvi maršruti un paātrināta jaunās ēkas plānošana.

Vairāk tiltu fokusā

Situācija pie Jozefa kardināla Fringsa tilta ir daļa no lielākas problēmas Vācijā. Kā Federālās ministrijas satiksmei daudzu tiltu vecuma struktūra, kas bieži tika būvēti no 1960. līdz 1985. gadam, prasa visaptverošus uzturēšanas un modernizācijas pasākumus. Ir uzsākta tiltu modernizācijas programma, lai uzlabotu daudzu vecāku tiltu nestspēju un satiksmes drošību. Mērķis ir tuvākās desmitgades laikā izveidot nepārtrauktu maršrutu pamattīklu ar nepieciešamo kravnesību.

Kopumā atgriešanās pie braukšanai derīga Josef-Kardinal-Frings tilta ir labs solis satiksmes kontrolei Diseldorfā, pat ja joprojām būs daži izaicinājumi pilsētai, ekonomikai un plānotājiem.