Dobrá správa pre vodičov: Most Josef-Kardinal-Frings bude čoskoro otvorený!

Dobrá správa pre vodičov: Most Josef-Kardinal-Frings bude čoskoro otvorený!

Pre vodičov v Düsseldorfe máme dobrú správu: Most Josef-Kardinal-Frings, ktorý už roky trpí neustálymi rekonštrukčnými prácami, bude v priebehu nasledujúcich šiestich týždňov postupne znovu otvorený. Informuje o tom portál RP online. Stav takmer 100-ročného mosta bol klasifikovaný ako kritický, no stále dostatočný. Po rozsiahlom testovaní môže byť prvý jazdný pruh v smere na Neuss otvorený už od 10. novembra, druhý jazdný pruh v smere na Düsseldorf by mal byť otvorený do konca roka.

O úplnej uzávierke boli vodiči skutočne informovaní, no úplná uzávierka nateraz nie je potrebná. Vlaky Rheinbahn môžu naďalej premávať cez most, pokiaľ nie je protiidúca premávka. Podľa prognóz by mala byť správa pre most hotová na prelome rokov.

Plánované opravy

Rozsiahle opravné práce na moste Josefa kardinála Fringsa sa začali v auguste 2023 a majú udržať most pojazdný až do plánovanej náhradnej stavby. The Ulice.NRW Regionálna pobočka Dolné Porýnie sa stará o rozsiahlu obnovu vozovky, utesnenie konštrukcie a obnovu odvodnenia. Od 14. júna 2024 sa zníži aj maximálna povolená rýchlosť na 50 km/h, aby sa predišlo škodám.

Most je nevyhnutnou súčasťou federálnej diaľnice B1 a bude renovovaný v troch stavebných fázach. Most je počas prác prejazdný len v jednom jazdnom pruhu v každom smere jazdy. Prístup zostáva otvorený pre cyklistov. Odklony sú dostupné napríklad cez A57/A46 južným smerom a cez mestskú časť Düsseldorf severným smerom.

Dlhodobé riešenia

Kľúčovým bodom je potreba náhradnej budovy, keďže kompletná obnova mosta, ktorý bol postavený v 50. rokoch minulého storočia, už nie je možná. Túto novú budovu plánuje DEGES (German Unity Trunk Road Planning and Construction GmbH), čo znamená, že stavebné bremeno bude prenesené z miest Düsseldorf a Neuss do Straßen.NRW od 1. januára 2024. Pôvodné plány počítajú so začatím konečnej fázy výstavby v lete 2026, vrátane obnovy protikoróznej ochrany mosta zdola.

Netreba zabúdať ani na ekonomické dopady: ekonomika protestuje proti uzávierkam pre kamióny nad 7,5 tony, ktoré môžu spôsobiť ročné ekonomické škody okolo 45 miliónov eur. Vyžadujú sa rýchlejšie alternatívne trasy a zrýchlené plánovanie novej budovy.

V centre pozornosti je viac mostov

Situácia na moste Josefa kardinála Fringsa je súčasťou väčšieho problému v Nemecku. Ako federálne ministerstvá pre dopravu si veková štruktúra mnohých mostov, ktoré boli často postavené v rokoch 1960 až 1985, vyžaduje komplexné opatrenia na údržbu a modernizáciu. Bol spustený program modernizácie mostov s cieľom zlepšiť únosnosť a bezpečnosť dopravy mnohých starších mostov. Cieľom je v nasledujúcom desaťročí vytvoriť súvislú jadrovú sieť trás s požadovanou nosnosťou.

Celkovo je návrat k mostu Josef-Kardinal-Frings, ktorý je spôsobilý na premávku, dobrým krokom pre riadenie dopravy v Düsseldorfe, aj keď pre mesto, hospodárstvo a plánovačov budú stále nejaké výzvy.