تألق جديد لجسر تيودور هيوس: مجلس المدينة يوافق على المبنى الجديد!

تألق جديد لجسر تيودور هيوس: مجلس المدينة يوافق على المبنى الجديد!

يواجه جسر تيودور هيوس، أحد أهم شرايين المرور في عاصمة الولاية دوسلدورف، تغييراً شاملاً. في 10 يوليو، قرر مجلس المدينة بالإجماع استبدال الجسر القديم بهيكل جديد. وتعتبر هذه الخطوة، بحسب رئيس البلدية الدكتور ستيفان كيلر، حاسمة بالنسبة لمستقبل الجسر ووظيفته. يمكن لإدارة المدينة الآن أن تبدأ الاستعدادات المكثفة للمبنى البديل، وقد حان الوقت لأن الجسر، الذي تم بناؤه عام 1957 ويربط بين منطقتي جولتسهايم وهيردت، يحتاج إلى تحديث عاجل.

قررت المدينة نقل مهام التخطيط والبناء إلى شركة Immobilien Projekt Management Düsseldorf GmbH (IPM). ويجري الآن إعداد مناقصة التحديد الأساسي والتخطيط الأولي بميزانية قدرها 22.2 مليون يورو، والتي تشمل كلاً من خدمات IPM والخدمات الهندسية والاستشارية الخارجية. وهذا أمر مؤكد: الجسر الجديد سيكون أكثر من مجرد وسيلة نقل؛ كما أنها تحمل فكرة الاستدامة.

الجسر الأخضر: مفهوم مستدام

قام فريق التصميم المبتكر، المكون من RKI Architects وRKW Architektur + وJLL، بتطوير مفهوم طموح يسمى "Green Bridge". سيتم نقل حركة المرور الآلية إلى أنبوب مكون من أربعة حارات من شأنه إنشاء حديقة طبيعية فوق نهر الراين. بالإضافة إلى ذلك، من المقرر إنشاء طريق سريع للدراجات بالإضافة إلى مساحات معيشة مستدامة وفندق ومساحات مكتبية. ولا يأخذ هذا التصميم في الاعتبار البيئة فحسب، بل يزيد أيضًا من نوعية حياة سكان دوسلدورف.

سيتم تجهيز الجسر بالتقنيات الحديثة: سيتم استخدام توربينات الرياح لتوليد الطاقة، وستوفر الأنظمة الكهروضوئية في البنية الفوقية كهرباء إضافية. يتماشى المشروع بأكمله أيضًا مع الأهداف المناخية للمدينة، مما قد يجعل جسر تيودور هيوس نموذجًا للبنية التحتية المستدامة. من المتوقع أن يستغرق البناء من ثلاث إلى أربع سنوات، الأمر الذي سيتطلب قدرًا معينًا من الصبر للعديد من السائقين.

الجوانب المالية واتخاذ القرار

وفي حين أن تكاليف المبنى الجديد تقدر بالفعل بنحو 700 مليون يورو - وهو المبلغ الذي يشمل، من بين أمور أخرى، إمكانية بناء جسر مؤقت - هناك نقاش حول ما إذا كان من الممكن تنفيذ هذه الخطة الشاملة. في نهاية المطاف، ستكون التكاليف حاسمة فيما يتعلق بالمسار الذي ستقرره المدينة: بناء جسر جديد أو بناء نفق، كما تعلمنا من [ddorf-aktuell.de]. ومن المقرر اتخاذ قرار مبرر في الربع الأول من عام 2026، عندما يقرر مجلس المدينة المقطع العرضي للجسر وخطوات التخطيط الأخرى.

يعد جسر تيودور هيوس واحدًا من أقدم الجسور وأكثرها ارتيادًا في مدينة دوسلدورف، إذ تسافر به حوالي 78,600 سيارة يوميًا. ويبلغ طوله الإجمالي أكثر من 1.5 كيلومتر، ولكل من الهياكل الفرعية الخمسة ميزات هيكلية فريدة. يتم التركيز حاليًا على الجسر ليس فقط بسبب حاجته إلى التجديد الفني، ولكن أيضًا بسبب الطلب المتزايد على البنية التحتية الحديثة ودمجه في التخطيط الحضري وحماية البيئة.

جانب آخر مثير للاهتمام في المشروع هو الحوار الذي بدأته مدينة دوسلدورف من أجل دمج آراء المواطنين وأفكارهم في عملية التخطيط. ويبقى أن نرى كيف سيتطور المشروع وما إذا كان من الممكن وضع الخطط الطموحة موضع التنفيذ بالفعل. يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول حالة المشروع على الصفحة الرئيسية الرسمية للمشروع لمدينة دوسلدورف على [duesseldorf.de].