Suche
Mein Konto
Güterslohi raudteejaama avamine: uus sõiduplaan tõotab suuremat töökindlust!
Deutsche Bahn kavandab Güterslohis alates 14. detsembrist 2025 sõiduplaani muudatusi, et parandada töökindlust ja stabiilsust.
Güterslohi raudteejaama avamine: uus sõiduplaan tõotab suuremat töökindlust!
Deutsche Bahni ajakava muudatus on kavandatud 14. detsembrile 2025, mis toob kaasa huvitavaid uuendusi ka Ostwestfalen-Lippe (OWL) piirkonna jaoks. Kuidas Raadio Gütersloh aruannete kohaselt soovib raudtee seda sammu kasutada transpordivõrgu töökindluse ja stabiilsuse suurendamiseks.
Oluline on mainida, et uusi ronge ega kiiremaid ühendusi ei tule. Selle asemel peaksid olemasolevad Güterslohi teenindavad rongid muutuma töökindlamaks. Pakkumisel on kaks uut InterCity ühendust: IC sõidab Dortmundist Mindeni kell 20.28, peatudes Güterslohis, Herfordis ja Bad Oeynhausenis. Teine IC pikendab oma marsruuti ka Dortmundi. Kaks ICE paari Berliinist ja Hannoverist aga tulevikus enam piirkonnas ei peatu, mis ei pruugi igale pendeldajale ja reisijale maitseda.
Keskendu stabiilsusele ja nõudlusele
Eelseisev sõiduplaanimuudatus on osa Deutsche Bahni suuremast strateegiast, mille eesmärk on suurendada pikamaaliiklust suure nõudlusega liinidel. Kuidas päevauudised selgitab, et vähem populaarsed ühendused, nagu Leipzig-Nürnberg Jena kaudu, vähenevad viielt igapäevaselt vaid kahele kaugsõidule. See annab reisijatele teada, kus on nende prioriteedid.
Teine raudtee fookus on täpsus. Praegu saavutavad ICE ja IC rongid vaid veidi alla 60% täpsuse. Föderaalne transpordiminister on seetõttu leevendanud raudteede täpsuse eesmärke. 2029. aasta lõpuks peaks pikamaatranspordi täpsuseesmärk olema vähemalt 70%, mis on paljude reisijate jaoks ahvatlev väljavaade. Kuid ka raudtee seisab silmitsi väljakutsetega, sest 2026. aastal on tulemas viis suuremat ehitusobjekti, mis võivad kaasa tuua pikema ehitusaja.
Uuendused raudtee paremaks toimimiseks
2023. aastal käivitatud programmiga “SB² – Building in Time” keskendub Deutsche Bahn ehitustööde ja rongiühenduste paremale planeerimisele. Kokkuvõte Praegune olukord näitab, et üle 80% hooldustöödest tuleks uue tsükli järgi teha 2024. aasta juulist detsembrini. See võib aidata suurendada raudteetegevuse stabiilsust, isegi kui paljud reisijad peavad tuleval aastal väljakutsetega tegelema.
Kokkuvõttes avaldab 2025. aasta detsembris toimuv sõiduplaanimuudatus loodetavasti positiivset mõju OWL-i rongiliiklusele. Reisijad ootavad põnevusega, kuidas uued ühendused ja soovitud töökindlus mõjutavad nende tuleval aastal sõitmist. Seega jääb üle oodata, kas Deutsche Bahn suudab oma lubadust usaldusväärsust suurendada!