Accident de vélo électrique à Hagen : un homme de 63 ans blessé après une collision !

Accident de vélo électrique à Hagen : un homme de 63 ans blessé après une collision !

Une possible perturbation de la circulation routière s'est produite le vendredi 21 juin 2025 à l'intersection de la rue Schwerte et de la rue Monument à Hagen. Un conducteur de vélo électrique de 63 ans a été légèrement blessé vers 15h10. lorsqu'il a été oublié par un conducteur de 26 ans qui voulait tourner à gauche. Le cycliste électrique a été immédiatement transporté à l'hôpital, mais a rapidement été libéré après un traitement ambulatoire. Ce type d’accident n’est pas un cas isolé, comme le montrent les statistiques actuelles des accidents.

Les utilisateurs de vélos électriques sont de plus en plus impliqués dans des accidents, ce qui est particulièrement important pour les personnes âgées. Selon une enquête de l'Office fédéral de la statistique, près de 24 000 utilisateurs de Pedelec ont eu des accidents en Allemagne en 2023, ce qui représente une augmentation drastique par rapport à 2014, où il n'y avait eu qu'environ 2 200 accidents. La proportion de victimes d'accidents de Pedelec de moins de 45 ans est passée de 10,7% à 31,2% en seulement neuf ans.

Statistiques et risques pour les utilisateurs de vélo électrique plus âgés

Le groupe des personnes de plus de 50 ans est particulièrement en première ligne en matière de statistiques d'accidents. Ils sont souvent impliqués dans des incidents, comme le montre une analyse de la préfecture de police de Hesse centrale. À Giessen, le nombre d'accidents impliquant des vélos électriques a considérablement augmenté ces dernières années. Par exemple, le nombre d’accidents est passé de 46 en 2018 à 116 en 2022. La tranche d’âge de 50 à 60 ans contribue largement à ces statistiques.

L'âge moyen des victimes d'accidents de VAE en 2023 était de 53 ans, alors qu'il n'était que de 42 ans pour les vélos non motorisés. Ces chiffres sont alarmants, surtout si l'on considère que la proportion de personnes de plus de 65 ans impliquées dans des accidents de vélo non motorisé était de 16,7 %. Cela montre que la sécurité routière des cyclistes âgés doit être encore améliorée. Des initiatives telles que la formation à la sécurité au volant de l'ADFC deviennent donc de plus en plus importantes afin de réduire l'incertitude au volant.

Le vélo électrique comme moyen de transport moderne

Les vélos électriques offrent de nombreux avantages au quotidien : ils sont moins chers que les voitures, nous amènent plus rapidement à destination et facilitent le stationnement. Selon les statistiques de 2021, un foyer allemand sur huit possédait déjà un vélo électrique. Ces tendances sont soutenues par le nombre croissant d’accidents. La proportion d’accidents mortels de VAE est passée de 39 en 2014 à 188 en 2023 – une augmentation drastique et inquiétante.

Les différences techniques entre les vélos électriques et les vélos conventionnels nécessitent également des compétences supplémentaires de la part des cyclistes. Les vélos électriques, par exemple, ont souvent un comportement de freinage différent en raison des freins à disque, ce qui peut rendre la conduite difficile sans une pratique appropriée. Aujourd'hui, le cycliste de 63 ans, légèrement blessé, fait partie des nombreuses personnes confrontées à ces difficultés de circulation.

Il est important que tous les utilisateurs de vélos électriques soient vigilants et conscients des risques. L’incident de Hagen n’est qu’un exemple parmi tant d’autres qui nous rappellent l’importance de conditions de circulation sûres.