Suche
Mein Konto
Zeleni zahtijevaju brzu akciju protiv zatvaranja željezničke pruge Köln-Bonn!
Köln se suočava s dugim zatvaranjima željeznica i opsežnim renoviranjem od 2028. Zeleni pozivaju na alternative odgodi.
Zeleni zahtijevaju brzu akciju protiv zatvaranja željezničke pruge Köln-Bonn!
Na zadovoljstvo putnika u Kölnu i okolici, Deutsche Bahn ima neke novosti za objavu u vezi s planiranjem mrežnog koridora visokih performansi (HLN koridor). Međutim, važna pitanja ostaju bez odgovora, budući da je točan datum početka građevinskih radova na ruti od Hürtha preko Bonna do Koblenza još uvijek nejasan. Dogovoreni raspored sa Saveznim ministarstvom prometa trebao bi biti predstavljen ostalim željezničkim kompanijama do kraja kolovoza, izvješće WDR Nachrichten.
Otvoreno pismo zastupnika Zelenih sada jasno pokazuje što brine putnike i stanovnike: političari pozivaju na temeljito ispitivanje svih alternativa planiranim dugim zatvaranjima željeznica. Konkretno, željeli bi procjenu koja bi po mogućnosti kombinirala nekoliko građevinskih projekata kako bi se smanjio utjecaj na željeznički promet.
Renoviranja i promjene rasporeda
Planovi obnove četiri važna željeznička mosta u Kölnu već su finalizirani i predviđeni su za razdoblje od srpnja 2028. do kraja 2029. Ova obnova će posebno utjecati na vezu između Glavnog i Južnog kolodvora u Kölnu, što znači da vlakovi ovom dionicom neće prometovati punih 17 mjeseci. Posebno su pogođene veze na lijevoj obali Rajne za Bonn i rute Eifel, što bi moglo značajno ograničiti mobilnost u regiji.
Predstojeće mjere dio su šireg plana modernizacije željezničke pruge. Koridor HLN, ključna prometna os između gradske regije Kölna i južne Njemačke, također će se nadograditi kroz implementaciju europskog sustava upravljanja vlakovima ETCS. Ovaj sustav, za koji je odgovoran Digitale Schiene Deutschland, omogućuje poboljšano praćenje vlakova i namijenjen je povećanju točnosti i pouzdanosti cijele željezničke mreže.
Tehnička modernizacija na trasi
Uzbudljiv detalj: dionica rute obuhvaća oko 37 kilometara, počinje u Hürth/Kalscheurenu i završava u stanici Bonn Neuer Weg. Modernizacija podrazumijeva sveobuhvatnu obnovu infrastrukture signalnih kutija, uz rekonstrukciju postojećih kutija i ugradnju novih sklopki. Osim toga, komunikacija duž trase bit će optimizirana modernizacijom GSM-R sustava, koji je neophodan za pouzdan prijenos važnih informacija do vlakova.
Bude li sve teklo po planu, novi sustav i tehnologija blokade trebali bi biti pušteni u rad 2028. No, ostaje za vidjeti kakvi će biti rezultati predstojećih koordinacijskih sastanaka u Federalnom ministarstvu prometa i hoće li se čuti zabrinutost Zelenih.
Razvoj je i dalje uzbudljiv, a čekanje na detaljne informacije stalni je pratilac putnika u regiji. Jedno je sigurno: modernizacija željeznice obećava prometne veze usmjerene budućnosti, ali provedba ne dolazi bez izazova i, iznad svega, dulje vrijeme zatvaranja. Ostaje nada da će se donijeti pametne odluke i na vrijeme objaviti vozni red kako bi korisnici željeznice bili što bolje informirani.