Acción de radares en Altena: ¡Controles de velocidad en Rosmart hoy!

Acción de radares en Altena: ¡Controles de velocidad en Rosmart hoy!

Hoy, 9 de noviembre de 2025, los conductores de Altena tendrán la diversión a la velocidad algo estropeada. En Katharinenstrasse, en Rosmart, se informó que se estaba utilizando un dispositivo de radar móvil para monitorear a los usuarios de la vía. El límite de velocidad aquí es de 20 km/h y no es raro que el exceso de velocidad sea, lamentablemente, la causa más común de accidentes en la carretera.

La ubicación del radar se descubrió esta mañana a las 5:52 a. m. y cómo news.de también se pueden esperar controles de velocidad en todo momento la ciudad. Hoy en día es bien sabido que el cumplimiento de los límites de velocidad desempeña un papel importante en la seguridad vial.

Monitoreo de velocidad en Alemania

Pero, ¿cómo funciona realmente el control de la velocidad? Se trata de una medida importante para controlar las velocidades máximas permitidas en la vía pública. En Alemania, la policía y las autoridades reguladoras regionales son responsables de esto. A menudo ocurre que las oficinas de orden público operan dentro de las zonas urbanizadas, mientras que la policía se encarga de la vigilancia fuera de ellas, como explica Wikipedia.

El primer dispositivo de radar móvil se utilizó en 1959 y desde entonces la tecnología asociada ha seguido desarrollándose. Las diversas técnicas de medición incluyen radar, láseres y barreras luminosas, que se utilizan para medir velocidades. Lo que resulta especialmente interesante en este caso es el efecto Doppler, que utilizan los dispositivos de radar para detectar el exceso de velocidad.

La importancia de los controles de velocidad

La necesidad de tales controles es indiscutible, ya que el exceso de velocidad no sólo viola las normas de tránsito, sino que también plantea graves riesgos para todos los usuarios de la vía. Vale la pena señalar en particular que los ingresos provenientes de las multas fluyen hacia los presupuestos públicos y, por lo tanto, cubren los costos de la vigilancia, lo que algunos críticos ven como un motivo económico detrás del control de la velocidad.

En Alemania, el conductor es responsable de las infracciones por exceso de velocidad y debe afrontar las consecuencias. El conductor es informado sobre el cumplimiento de las normas de tráfico a través de controles móviles, y aunque algunos conductores intentan protegerse con detectores de radar, esto está prohibido en Alemania, aunque está permitido avisar de los radares haciendo parpadear las luces de otros usuarios de la vía.

Los controles de velocidad actuales no son sólo un intermediario para la aplicación de la ley, sino también una contribución importante a la educación vial y, por tanto, a la mejora de la seguridad vial en general. Esperemos que las medidas adoptadas en Altena en particular contribuyan a que las calles sean aún más seguras.