Suche
Mein Konto
Flitsersactie in Altena: Snelheidscontroles in Rosmart vandaag!
Mobiel knipperen vandaag in Altena, Märkischer Kreis. Waar en waarom er snelheidscontroles plaatsvinden, leest u hier.
Flitsersactie in Altena: Snelheidscontroles in Rosmart vandaag!
Vandaag, 9 november 2025, zullen de coureurs in Altena hun plezier op snelheid enigszins verwend hebben. Er werd gemeld dat een mobiel radarapparaat in de Katharinenstrasse in Rosmart werd gebruikt om weggebruikers te monitoren. De snelheidslimiet hier is 20 km/u, en het is niet ongebruikelijk dat te hard rijden helaas de meest voorkomende oorzaak van ongelukken op de weg is.
De locatie van de flitser werd vanochtend om 05.52 uur ontdekt en hoe news.de meldt dat er gedurende de hele periode ook snelheidscontroles kunnen worden verwacht stad. Het is inmiddels algemeen bekend dat het naleven van snelheidslimieten een belangrijke rol speelt in de verkeersveiligheid.
Snelheidscontrole in Duitsland
Maar hoe werkt snelheidsmonitoring eigenlijk? Dit is een belangrijke maatregel om de maximaal toegestane snelheden op de openbare weg te beheersen. In Duitsland zijn de politie en regionale regelgevende instanties hiervoor verantwoordelijk. Het is vaak zo dat de openbare ordediensten binnen de bebouwde kom opereren, terwijl de politie verantwoordelijk is voor het toezicht daarbuiten, zoals Wikipedia uitlegt.
Het eerste mobiele radarapparaat werd in 1959 gebruikt en de bijbehorende technologie heeft zich sindsdien verder ontwikkeld. Tot de verschillende meettechnieken behoren onder meer radar, lasers en lichtbarrières, waarmee snelheden worden gemeten. Wat hier vooral interessant is, is het Doppler-effect, dat radarapparatuur gebruikt om snelheidsovertredingen te detecteren.
Het belang van snelheidscontroles
De noodzaak van dergelijke controles staat buiten kijf, aangezien te hard rijden niet alleen in strijd is met de verkeersregels, maar ook ernstige risico's met zich meebrengt voor alle weggebruikers. Het is vooral vermeldenswaard dat de opbrengsten uit boetes naar de overheidsbegrotingen vloeien en zo de kosten van toezicht dekken, wat door sommige critici wordt gezien als een economisch motief achter snelheidshandhaving.
In Duitsland is de bestuurder verantwoordelijk voor snelheidsovertredingen en moet hij de consequenties onder ogen zien. De bestuurder wordt via mobiele controles geïnformeerd over de naleving van de verkeersregels, en zelfs als sommige bestuurders zichzelf proberen te beschermen met radardetectoren, is dit in Duitsland verboden, hoewel het wel is toegestaan om voor flitsers te waarschuwen door de lichten van andere weggebruikers te laten knipperen.
De huidige snelheidscontroles zijn niet alleen een intermediair voor de rechtshandhaving, maar leveren ook een belangrijke bijdrage aan de verkeerseducatie en daarmee aan het verbeteren van de verkeersveiligheid in het algemeen. Laten we hopen dat vooral de maatregelen in Altena ertoe bijdragen dat de straten nog veiliger worden.