Τα πρώτα τρένα κυλούν ξανά: Το χάος στη γέφυρα στη διαδρομή Ρουρ-Σιγκ παραμένει!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Τα τρένα θα κυκλοφορήσουν ξανά στο Märkisches Kreis από τις 21 Ιουνίου 2025, παρά τις ερειπωμένες γέφυρες που επηρεάζουν την κυκλοφορία από τον Ιούνιο.

Im Märkischen Kreis fahren ab dem 21. Juni 2025 Züge wieder, trotz maroder Brücken, die den Verkehr seit Juni beeinträchtigen.
Τα τρένα θα κυκλοφορήσουν ξανά στο Märkisches Kreis από τις 21 Ιουνίου 2025, παρά τις ερειπωμένες γέφυρες που επηρεάζουν την κυκλοφορία από τον Ιούνιο.

Τα πρώτα τρένα κυλούν ξανά: Το χάος στη γέφυρα στη διαδρομή Ρουρ-Σιγκ παραμένει!

Μια άλλη αχτίδα ελπίδας για τους χρήστες των σιδηροδρόμων στο Märkisches Kreis: Από το Σάββατο 21 Ιουνίου, τα πρώτα επιβατικά τρένα θα κυκλοφορούν ξανά στη γραμμή Ruhr-Sieg. Αυτή η σημαντική σύνδεση έχει περιοριστεί σοβαρά από τις αρχές Ιουνίου λόγω της ερειπωμένης κατάστασης δύο γεφυρών κοντά στο Lennestadt-Altenhundem και στο Welschen-Ennest. Οι χρήστες των σιδηροδρόμων έπρεπε να στραφούν σε περιφερειακά τρένα, ενώ η εμπορευματική κυκλοφορία σταμάτησε νωρίτερα, επειδή δεν επιτρεπόταν πλέον η χρήση των γεφυρών. Η πύλη σφάλματος του σιδηροδρόμου είχε επίσης αναφέρει ένα κλείσιμο της γραμμής μεταξύ Kirchhundem και Lennestadt, κάτι που δεν διευκόλυνε την κατάσταση. Το Radiomk αναφέρει ότι παρά την επανέναρξη της κυκλοφορίας, τα τρένα αρχικά θα κινούνται μόνο με μειωμένη ταχύτητα.

Η μπογιά έχει σβήσει – υποφέρει η σιδηροδρομική υποδομή!

Τις τελευταίες εβδομάδες κατέστη σαφές ότι η ερειπωμένη σιδηροδρομική υποδομή είναι ένα πιεστικό πρόβλημα που επηρεάζει όχι μόνο τους ταξιδιώτες αλλά και την οικονομία. Ο Christian Betchen, διευθύνων σύμβουλος του περιφερειακού σιδηροδρόμου Siegen-Wittgenstein, σημείωσε ότι το κλείσιμο απαιτούσε επιπλέον προσωπικό και μεγαλύτερους χρόνους λειτουργίας για τις ατμομηχανές προκειμένου να αντιμετωπίσουν τις εκτροπές. Αυτό οδήγησε σε συσσώρευση φορταμαξών, κάτι που δεν σήμαινε ακριβώς καλή επιχειρηματική δραστηριότητα για τις ενδιαφερόμενες εταιρείες. Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο του Siegen περιέγραψε το κλείσιμο των σιδηροδρόμων ως πικρό και οικονομικό βάρος για πολλές εταιρείες στην περιοχή WDR.

Τι θα γίνει τώρα;

Ο σιδηρόδρομος έχει ήδη πραγματοποιήσει προσωρινές επισκευές σε μία από τις γέφυρες κοντά στο Kirchhundem, κάτι που δημιούργησε ελπίδες για επαναλειτουργία των βαρέων τρένων το βράδυ. Αυτά τα μέτρα δείχνουν ότι τουλάχιστον εν μέρει κάνουμε ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση. Όμως η μακροπρόθεσμη λύση για τις δύο ερειπωμένες γέφυρες παραμένει αβέβαιη. Μια άλλη ημερομηνία επανελέγχου έχει προγραμματιστεί για τη Δευτέρα 23 Ιουνίου και έχει σκοπό να διευκρινίσει πότε μπορεί να επαναληφθεί η εμπορευματική κυκλοφορία. Το μέλος του CDU της Bundestag, Florian Müller, καλεί τους σιδηροδρόμους να δράσουν γρήγορα και να παράσχουν ένα σαφές χρονοδιάγραμμα για τις ανακαινίσεις. Για τον Müller, η αξιοπιστία της σιδηροδρομικής υποδομής είναι απαραίτητη για την οικονομική σταθερότητα της περιοχής Radiomk.

Η σημασία της σιδηροδρομικής υποδομής δεν μπορεί να υποτιμηθεί. Περιλαμβάνει όχι μόνο την κατασκευή και τη συντήρηση των σιδηροδρόμων, αλλά και τη διαχείριση των λειτουργικών συστημάτων ελέγχου και ασφάλειας καθώς και των εγκαταστάσεων διεκπεραίωσης επιβατών και εμπορευματικών μεταφορών, όπως ορίζεται στον Γενικό Νόμο περί Σιδηροδρόμων. Μια λειτουργική σιδηροδρομική υποδομή είναι απαραίτητη για την οικονομική ανάπτυξη και τη σύνδεση ολόκληρων περιοχών Wikipedia.

Η σημερινή κατάσταση ξεκαθαρίζει για άλλη μια φορά ότι η πορεία για το μέλλον πρέπει να διαμορφωθεί γρήγορα. Μόνο η συνεχής επέκταση και συντήρηση της σιδηροδρομικής υποδομής θα διασφαλίσει ότι η οικονομία στην περιοχή θα παραμείνει σταθερή και οι ταξιδιώτες θα φτάνουν με ασφάλεια στον προορισμό τους.