Pergolato di ruggine eterna: l'auto d'epoca di Berlino si muove: un esperimento unico!

Pergolato di ruggine eterna: l'auto d'epoca di Berlino si muove: un esperimento unico!

Chi avrebbe mai pensato che una Opel Olympia Caravan ammaccata del 1956 potesse suscitare tanto scalpore? Il veicolo di Hanns-Lüdecke Rodewald non solo affascina i passanti a Berlino, ma solleva anche interessanti domande sulla cura del veicolo e sulla sostenibilità. Antenna Münster riferisce che l'auto, che non veniva lavata dal 1977, è ora costretta a cambiare collocazione. Ciò è reso necessario dalla trasformazione del Graefekiez di Berlino in una zona pedonale.

Tradizionalmente, prima la Opel si trovava davanti a un famoso bar, ora sarà davanti a una pizzeria. Rodewald, professore emerito di sicurezza automobilistica, sta conducendo un esperimento unico con questa vettura: "Quanto può durare un'auto se si eseguono solo le riparazioni più necessarie?" Queste domande riguardano sia gli aspetti tecnici che quelli pratici dei suoi corsi.

Un'auto classica insolita

L'Opel Olympia, una vettura speciale che attira l'attenzione, non ha solo una patina, ma anche numerose storie da raccontare. Come Discorso motorio Secondo i rapporti, l'auto fu acquistata nel 1976 da un droghiere di Coblenza per 600 marchi e da allora è stata una compagna costante di Rodewald. Tuttavia, le condizioni dell'auto sono più che modeste: ammaccata, arrugginita e parzialmente ricoperta di muschio, è ammirata da numerosi residenti e passanti. Alcuni ne ammirano l'originalità, altri lasciano addirittura lettere d'amore al proprietario.

Tuttavia, le zone ambientali rappresentano una sfida. Poiché l'auto d'epoca non ha targa H e quindi non soddisfa i severi requisiti per i veicoli a basse emissioni, Rodewald ha dovuto fare affidamento su un'esenzione. Ciò gli permette di continuare a guidare il suo amato veicolo nella zona a traffico limitato, ma solo per scopi turistici e per le riprese.

Auto con storia

I dettagli tecnici della Opel sono affascinanti: con un cambio a tre velocità parzialmente sincronizzato e un motore a quattro cilindri da 45 CV, l'auto raggiunge una velocità massima di 122 km/h. Nonostante l'invecchiamento della tecnologia, l'auto d'epoca ha percorso ben 170.000 chilometri - originariamente erano solo 90.000 chilometri. Rodewald fa eseguire solo le riparazioni più necessarie, come la sostituzione di pneumatici, candele e pastiglie dei freni. Il risultato? La Opel ha ancora la revisione e regge molto bene: un vero gioiello per le strade di Berlino.

In Germania ci sono più di 900.000 auto d'epoca con targa H che possono circolare in zone ambientali a determinate condizioni. Questo può essere cruciale per molti appassionati di tali veicoli. Come ADAC Come spiegato, la quota di guida delle auto d'epoca è trascurabile rispetto al traffico complessivo, ma per queste sono comunque previste norme speciali.

Per Rodewald la domanda rimane interessante: per quanto tempo continuerà a funzionare la sua Opel Olympia Caravan mentre segue questo affascinante esperimento? Come è noto, il veicolo non porta solo la patina degli anni, ma anche storie e ricordi che al suo interno si mescolano al profumo di muschio e terra. Questo è ciò che crea il suo fascino e consolida la sua posizione come patrimonio culturale urbano a Berlino.