Wieczna rdzawa altana: zabytkowy samochód Berlina jest w ruchu – wyjątkowy eksperyment!

Wieczna rdzawa altana: zabytkowy samochód Berlina jest w ruchu – wyjątkowy eksperyment!

Kto by pomyślał, że wgnieciony Opel Olympia Caravan z 1956 roku może wywołać takie zamieszanie? Pojazd Hannsa-Lüdecke Rodewalda nie tylko urzeka przechodniów w Berlinie, ale także rodzi ekscytujące pytania dotyczące dbałości o pojazd i zrównoważonego rozwoju. Antena Munster podaje, że samochód, który nie był myty od 1977 r., jest teraz zmuszony zmienić lokalizację. Konieczne jest przekształcenie berlińskiej dzielnicy Graefekiez w strefę wolną od samochodów.

Tradycyjnie Opel stał wcześniej przed popularną kawiarnią – teraz stanie przed pizzerią. Rodewald, emerytowany profesor bezpieczeństwa pojazdów, przeprowadza z tym samochodem wyjątkowy eksperyment: „Jak długo może jeździć samochód, jeśli przeprowadzi się tylko najniezbędniejsze naprawy?” Pytania te dotyczą zarówno technicznych, jak i praktycznych aspektów jego kursów.

Niezwykły klasyczny samochód

Opel Olympia, wyjątkowy obiekt przyciągający wzrok, ma nie tylko patynę, ale także wiele historii do opowiedzenia. Jak Rozmowa Motoryczna Według doniesień samochód został kupiony przez sklepikarza w Koblencji w 1976 roku za 600 marek i od tego czasu jest stałym towarzyszem Rodewalda. Jednak stan samochodu jest nie tylko skromny: wgnieciony, zardzewiały i częściowo porośnięty mchem, zachwyca go wielu mieszkańców i przechodniów. Niektórzy zachwycają się oryginalnością, inni zostawiają nawet listy miłosne właścicielowi.

Strefy ekologiczne stanowią jednak wyzwanie. Ponieważ klasyczny samochód nie posiada tablicy rejestracyjnej H i w związku z tym nie spełnia rygorystycznych wymagań stawianych pojazdom niskoemisyjnym, Rodewald musiał skorzystać ze zwolnienia. Dzięki temu może w dalszym ciągu jeździć swoim ukochanym pojazdem w strefie ekologicznej – ale wyłącznie w celach turystycznych i filmowych.

Samochód z historią

Szczegóły techniczne Opla są fascynujące: dzięki częściowo zsynchronizowanej trzybiegowej skrzyni biegów i czterocylindrowemu silnikowi o mocy 45 KM samochód osiąga maksymalną prędkość 122 km/h. Pomimo starzejącej się technologii, klasyczny samochód przejechał imponujące 170 000 kilometrów – pierwotnie było to zaledwie 90 000 kilometrów. W Rodewald przeprowadzane są tylko najpotrzebniejsze naprawy, takie jak wymiana opon, świec zapłonowych i klocków hamulcowych. Wynik? Opel ma jeszcze przegląd techniczny i radzi sobie wyjątkowo dobrze – prawdziwy klejnot na ulicach Berlina.

W Niemczech istnieje ponad 900 000 klasycznych samochodów z tablicami rejestracyjnymi H, które pod pewnymi warunkami mogą poruszać się po strefach ekologicznych. Dla wielu miłośników tego typu pojazdów może to mieć kluczowe znaczenie. Jak ADAC Jak wyjaśniono, udział jazdy samochodami klasycznymi jest znikomy w porównaniu do ogólnego ruchu, niemniej jednak stworzono dla nich specjalne regulacje.

Dla Rodewalda pozostaje ekscytujące pytanie: jak długo będzie mógł jeździć jego Opel Olympia Caravan, podczas gdy on będzie brał udział w tym fascynującym eksperymencie? Jak powszechnie wiadomo, pojazd nosi nie tylko patynę lat, ale także historie i wspomnienia, które mieszają się z zapachem mchu i ziemi we wnętrzu. To właśnie tworzy jego urok i umacnia jego pozycję jako elementu miejskiego dziedzictwa kulturowego Berlina.