Suche
Mein Konto
Streloalarm v Olpeju: Kjer danes nadzorujejo hitrost!
Mobilne radarje v Olpeju 3. oktober 2025: lokacija, omejitev hitrosti in pomembne informacije o prometni varnosti.
Streloalarm v Olpeju: Kjer danes nadzorujejo hitrost!
3. oktobra 2025 bo radarski nadzor v Olpeju v Severnem Porenju-Vestfaliji dobil nov zagon. Lokacija mobilne kamere za merjenje hitrosti je na B55 v kraju Strichau, Griesemert. Omejitev hitrosti pri nas je 70 km/h, kamera pa je bila prijavljena ob 17.43. tisto popoldne. Glasno novice.de Vsak voznik se mora zavedati, da se nevarnosti na cesti nenehno spreminjajo.
Majhen nasvet: Sporočila o mobilnih radarjih je pogosto mogoče prilagoditi v kratkem času. To pomeni, da tisti, ki danes potujejo po regiji, bolj verjetno naletijo na radarje za merjenje hitrosti. Nobena skrivnost ni, da je prehitra vožnja najpogostejši prometni prekršek in pomembno prispeva k statistiki nesreč.
Tveganja in pravila v cestnem prometu
Predpisi o radarjih in radarjih za hitrost v Nemčiji so jasni. Ne služijo le nadzoru prekoračitev hitrosti, ampak so tudi pomembno orodje za izboljšanje varnosti v cestnem prometu. Glasno derbussgeldkatalog.de 56 % glob je napačnih, kar nakazuje, da lahko že samo merjenje hitrosti včasih pripelje do sodnih sporov.
Tehnično imamo na voljo različne vrste radarjev. Naj gre za radarske utripalke, laserske utripalke ali celo indukcijske zanke – sistem je vsestranski. Mobilne kamere za merjenje hitrosti je mogoče uporabljati posebej prilagodljivo, medtem ko so stacionarne kamere nameščene na mestih nesreč, v šolah ali gradbiščih.
Ostanite varni na cesti
Pomembno je vedeti, da so radarski detektorji v Nemčiji prepovedani, dovoljena pa so opozorila o prometnih kamerah po radiu. Pametnega telefona ni treba izklopiti, dokler je opozorilna funkcija v načrtovalcih poti deaktivirana. Kdor pa ne bo upošteval omejitev hitrosti, bo doletel hude kazni. Kršitev lahko hitro povzroči 75 evrov in eno točko v Flensburgu.
Trenutni razvoj okoli sistemov strele prav tako kaže, kako donosni so lahko za mesta. V mestih, kot so Köln, Berlin, München in Hamburg, se v blagajne že stekajo precejšnji prihodki od kazni, kar dokazuje ekonomsko upravičenost radarjev. To ni bilo ustvarjeno samo kot "potrganina", temveč tudi za financiranje varnosti v cestnem prometu na splošno.
Še en dober nasvet ostaja: upoštevanje omejitev hitrosti ni samo zakonska obveznost, ampak tudi osebna odgovornost. Dolgoročno imamo vsi koristi od tega, da smo na cesti varni in zdravi.