Завладяващата история на парижкото метро: век под земята!

Завладяващата история на парижкото метро: век под земята!

Париж, градът на светлините, не само трябва да се бори с романтичния си привкус, но и с едно много специално средство за транспорт: метрото. Въпреки че днес е известен със своята чистота и ефективност, произходът му е бил каменист път. Този 19 юли 2025 г. празнуваме 125-ата годишнина от първата линия, открита на 19 юли 1900 г. Това завладяващо пътуване започна с визия, родена от необходимост. WDR съобщава, че Париж спешно се нуждаеше от решение за транспортиране на масите посетители в навечерието на Световното изложение през 1900 г.

Майстор на занаята си беше инженерът Fulgence Bienvenüe, който отговаряше за изграждането на метрото. Роден на 27 януари 1852 г. в Бретан, той е смятан за „баща на метрото“ и революционизира строителството на тунели в Париж. Неговият иновативен метод за замразяване на мокра земя направи възможно изграждането в трудни условия, като по този начин бързо възстанови пътната настилка. Bienvenüe е назначен за главен инженер на парижкото метро през 1896 г. и е един от тези, които се борят упорито да заобиколят държавната железница, за да реализират метрото независимо.

Първият ред и неговият растеж

С одобрение за започване на строителството през март 1898 г., Bienvenüe и неговият екип започнаха бързо. Две години по-късно първата линия, която минаваше на 10 километра от Porte Maillot до Porte de Vincennes, вече работеше. Само след десет години основната мрежа на метрото се разшири до внушителните 65 километра. Истински шедьовър, който все още служи като основа за мобилността на парижани днес.

Решението да се разчита на подземни решения вместо надземни железопътни линии беше новаторско, което не само развълнува съвременниците. Всъщност Виктор Юго беше виден поддръжник на идеята да няма издигнати железопътни линии, минаващи през града, което често се смяташе за непривлекателно. Метрото обаче донесе изцяло ново измерение на градската инфраструктура.

Модерно използване на метрото

Днес парижкото метро се превърна в една от най-ефективните и лесни за използване транспортни системи. Гарите се идентифицират с отличителни червени знаци и предлагат както машини за билети, така и персонал за лесна обработка на билети. Притежателите на единични и туристически билети използват магнитна система, която позволява лесно качване.

• Einzelticket für Métro und RER: 2,50 €
• Paris Visite Ticket für Touristen:
• 1 Tag: 29,90 €
• 2 Tage: 44,45 €
• 3 Tage: 62,30 €
• 5 Tage: 76,25 € (50% Rabatt für Kinder unter 10 Jahren)

Метрото работи всеки ден от 5:20 сутринта до 00:20 сутринта и има време за изчакване от само 2-5 минути през деня. Въпреки тяхната популярност обаче има и предизвикателства; Част от гаровата инфраструктура не е без бариери и само линия 14 предлага асансьори. Ако използвате инвалидна количка, по-добре е да използвате алтернативни средства за транспорт като автобуси.

Със своята богата история и модерна употреба парижкото метро остава гръбнакът на мобилността в града. Уроците от миналото и иновациите на Bienvenüe продължават да гарантират, че милиони хора могат да изследват града удобно и бързо. Работата му също е призната посмъртно с името на гарата Avenue du Maine, която е преименувана на Bienvenüe през 1933 г.

Парижкото метро не е просто транспортно средство, а важна част от историята, която очарова и свързва отново всяко поколение. Тази впечатляваща мрежа от линии на метрото ще продължи да расте и да процъфтява в бъдеще.

За повече информация относно метрото в Париж и историята на Bienvenüe можете да посетите статиите от WDR, Wikipedia и France-Trip: WDR, Уикипедия, пътуване до Франция.