A fascinante história do metrô de Paris: um século subterrâneo!

A fascinante história do metrô de Paris: um século subterrâneo!

Paris, a cidade das luzes, não só tem de lidar com o seu toque romântico, mas também com um meio de transporte muito especial: o metro. Embora hoje seja conhecido por sua limpeza e eficiência, suas origens foram um caminho pedregoso. Neste dia 19 de julho de 2025, celebramos o 125º aniversário da primeira linha, inaugurada em 19 de julho de 1900. Esta fascinante jornada começou com uma visão nascida da necessidade. O WDR relata que Paris precisava urgentemente de uma solução para transportar as massas de visitantes no período que antecedeu a Feira Mundial de 1900.

Um mestre em seu ofício foi o engenheiro Fulgence Bienvenüe, responsável pela construção do Metrô. Nascido em 27 de janeiro de 1852 na Bretanha, foi considerado o “pai do metrô” e revolucionou a construção de túneis em Paris. Seu método inovador de congelar solo úmido tornou possível construir em condições difíceis, restaurando rapidamente a superfície da estrada. Bienvenüe foi nomeado engenheiro-chefe do Metrô de Paris em 1896 e foi um dos que lutou obstinadamente para contornar a ferrovia estatal a fim de realizar o Metrô de forma independente.

A primeira linha e seu crescimento

Com a aprovação para iniciar a construção em março de 1898, Bienvenüe e sua equipe começaram rapidamente. Dois anos depois, a primeira linha, que percorria 10 quilômetros de Porte Maillot a Porte de Vincennes, já estava operacional. Depois de apenas dez anos, a rede básica do Metrô expandiu-se para impressionantes 65 quilômetros. Uma verdadeira obra-prima que ainda hoje serve de base para a mobilidade dos parisienses.

A decisão de confiar em soluções subterrâneas em vez de linhas ferroviárias elevadas foi inovadora e não emocionou apenas os contemporâneos. Na verdade, Victor Hugo foi um proeminente defensor da ideia de não haver ferrovias elevadas atravessando a cidade, o que muitas vezes era considerado pouco atraente. O Metrô, no entanto, trouxe uma dimensão totalmente nova à infraestrutura urbana.

Uso moderno do metrô

Hoje, o Metrô de Paris tornou-se um dos sistemas de transporte mais eficientes e fáceis de usar. As estações são identificadas por sinais vermelhos distintos e oferecem máquinas de bilhetes e funcionários para facilitar o processamento dos bilhetes. Os portadores de bilhete único e turístico utilizam um sistema magnético que facilita o embarque.

• Einzelticket für Métro und RER: 2,50 €
• Paris Visite Ticket für Touristen:
• 1 Tag: 29,90 €
• 2 Tage: 44,45 €
• 3 Tage: 62,30 €
• 5 Tage: 76,25 € (50% Rabatt für Kinder unter 10 Jahren)

O metrô funciona diariamente das 5h20 às 12h20 e tem tempos de espera de apenas 2 a 5 minutos durante o dia. No entanto, apesar da sua popularidade, também existem desafios; Parte da infraestrutura da estação não é isenta de barreiras e apenas a linha 14 oferece elevadores. Se você usa cadeira de rodas, é melhor usar meios de transporte alternativos, como ônibus.

Com a sua rica história e utilização moderna, o Metro de Paris continua a ser a espinha dorsal da mobilidade na cidade. As lições do passado e as inovações da Bienvenüe continuam a garantir que milhões de pessoas possam explorar a cidade com conforto e rapidez. Seu trabalho também é reconhecido postumamente com o nome da estação Avenue du Maine, que foi rebatizada de Bienvenüe em 1933.

O metrô de Paris não é apenas um meio de transporte, mas uma importante peça da história que fascina e conecta cada geração de novo. Esta impressionante rede de linhas de metrô continuará a crescer e prosperar no futuro.

Para mais informações sobre o Metrô de Paris e a história da Bienvenüe, você pode visitar os artigos do WDR, Wikipedia e France-Trip: WDR, Wikipédia, Viagem à França.