Vihreät vaativat kiireellisesti kaksiraiteisen rautatien laajentamista Rheydtin ja Kaldenkirchenin välille!

Vihreät vaativat kiireellisesti kaksiraiteisen rautatien laajentamista Rheydtin ja Kaldenkirchenin välille!

Nordrhein-Westfalenin alueen sydämessä Rheydt-Odenkirchenistä Kaldenkircheniin kulkevan rautatien suunniteltu kaksiraiteinen laajentaminen on yhä enemmän huomion kohteena. ALLIANCE 90/THE GREENSin piiriyhdistykset Mönchengladbachissa ja Viersenin piirissä ovat nyt selvästi puhuneet tämän toimenpiteen puolesta. Näin hän raportoi Rhenish peilit. Tarve tällaiselle laajennukselle on selvä: rataverkon nykyiset pullonkaulat vaarantavat paikallis- ja kaukoliikenteen luotettavuuden ja voivat heikentää alueen liikennemuutoksen keskitettyä suunnittelua.

Vihreiden tiedottaja Ilka Bresges Mönchengladbachista korostaa, että laajentumista on odotettu pitkään. Erityisesti RE 13:n työmatkalaiset kärsivät toistuvista myöhästymisistä ja junien peruutuksista. Radan yksiraiteisuus on tunnistettu rakenteelliseksi ongelmaksi, joka voitaisiin korjata kohdennetulla laajentamisella. Karsten Dakalakis, myös vihreistä, vaatii, että "parannukset eivät ole mahdollisia" ilman tarvittavaa kaksitahoista lähestymistapaa.

Euroopan keskus?

Vihreiden toinen painopiste on alueen mahdollisuudet tulla Euroopan rautatieliikenteen solmukohtaksi. Anja Degenhardt Viersen Green District ry:stä uskoo vakaasti, että kohdennetuilla investoinneilla alue voisi kokea merkittävää nousua. Reitti on tärkeä paitsi matkustajaliikenteelle, myös tavaraliikenteelle Reininmaan, Niederreinin ja Hollannin merisatamien välillä.

Hakemus reitin sisällyttämisestä liittovaltion, osavaltion ja paikallishallinnon infrastruktuurirahastoon saa laajaa kannatusta. Michaela Baldus, Viersenin piiriyhdistyksen puheenjohtaja, huomauttaa, että rahoitusresurssit tällaisiin projekteihin ovat saatavilla ja poliittinen tahto on ratkaisevan tärkeää.

Infrastruktuuriprojektit keskiössä

Rautatieinfrastruktuurin laajentaminen on valtakunnallisesti tärkeää, mitä korostaa Deutsche Bahnin S3-saneerausohjelma. Vuoteen 2027 mennessä verkkoon ja juna-asemille on suunniteltu yhteensä 53 miljardin euron investoinnit. Pelkästään 8 miljardia euroa virtaa 13 yleiskorjaukseen. Tavoitteena on nykyisen infrastruktuurin kokonaisvaltainen parantaminen. Huolto- ja laajennustoimenpiteet ovat jo pöydällä, ja suunnitelmissa on tehdä 400 asemasta asiakasystävällisempiä ja tulevaisuudenkestävämpiä, kuten kuvassa. deutschebahn.com ilmoitettiin.

Suunniteltu tehostaminen sisältää myös keskussolmujen ja käytävien modernisoinnin turvallisuus- ja kapasiteettistandardien lisäämiseksi. Odotetusta 355 toimenpiteestä yli 220:n odotetaan olevan toiminnassa vuoteen 2027 mennessä, ja modernisoinnin on tarkoitus edistää myös digitaalista raideliikennettä.

Vauhtimainen kehitys Rheydt-Odenkirchen-rautatien laajentamisen ympärillä Kaldenkircheniin heijastaa yleistä suuntausta, jonka mukaan koko alueen rautatieinfrastruktuuria halutaan uudistaa. Nyt alkavat kehitystyöt ja investoinnit ovat epäilemättä askel oikeaan suuntaan. Kattava ja luotettava rataverkko on tärkeä paitsi paikallisten asukkaiden elämänlaadun, myös kaupunkien ja kuntien vetovoiman ja aluetalouden kannalta.

Näiden toimenpiteiden myötä Köln ja koko ympäröivä alue kohtaavat jännittäviä aikoja - paikallisliikenteen paranemisen odotus on enemmän kuin perusteltua!