A zöldek sürgősen kétvágányú vasúti bővítést szorgalmaznak Rheydt és Kaldenkirchen között!

A zöldek sürgősen kétvágányú vasúti bővítést szorgalmaznak Rheydt és Kaldenkirchen között!

Az Észak-Rajna-Vesztfália régió szívében egyre inkább előtérbe kerül a Rheydt-Odenkirchen és Kaldenkirchen közötti vasútvonal tervezett kétvágányú bővítése. Az ALLIANCE 90/THE GREENS mönchengladbachi és vierseni körzeti szövetségei most egyértelműen az intézkedés mellett szóltak. Erről számol be Rhenish tükrök. Egy ilyen bővítés szükségessége egyértelmű: a vasúthálózat jelenlegi szűk keresztmetszete veszélyezteti a helyi és távolsági közlekedés megbízhatóságát, és alááshatja a régió közlekedési átállásának központi tervezését.

Bresges Ilka, a mönchengladbachi Zöld Párt szóvivője hangsúlyozza, hogy a terjeszkedés már régóta esedékes. Különösen az RE 13-as ingázók szenvednek a gyakori késésektől és vonattörlésektől. A vonal egyvágányú jellegét olyan szerkezeti problémaként azonosítják, amely célzott bővítéssel orvosolható. A szintén zöldpárti Karsten Dakalakis azt követeli, hogy „semmiféle fejlesztés nem lehetséges” a szükséges kétvágányú megközelítés nélkül.

Európai központ?

A Zöldek másik fókuszában az a lehetőség, hogy a régió európai vasúti közlekedési csomóponttá váljon. Anja Degenhardt, a Viersen Green District Egyesület munkatársa szilárdan hiszi, hogy a célzott beruházások révén a régió jelentős fellendülést élhet át. Az útvonal nemcsak a személyforgalom, hanem a Rajna-vidék, az Alsó-Rajna és a holland tengeri kikötők közötti teherforgalom szempontjából is fontos.

Az útvonalnak a szövetségi, állami és helyi önkormányzatok speciális infrastrukturális alapjába történő felvételére irányuló kérelem széles körű támogatást kap. Michaela Baldus, a Viersen kerületi szövetség társelnöke rámutat, hogy az ilyen projektekhez rendelkezésre állnak az anyagi források, és a politikai akarat kulcsfontosságú.

Infrastrukturális projektek fókuszban

A vasúti infrastruktúra bővítése országos jelentőségű, amit a Deutsche Bahn S3 felújítási programja is alátámaszt. 2027-ig összesen 53 milliárd eurós beruházást terveznek a hálózatban és a vasútállomásokon. Csak 8 milliárd euró folyik be 13 általános felújításra. A cél a meglévő infrastruktúra átfogó fejlesztése. A karbantartási és bővítési intézkedések már terítéken vannak, és a tervek szerint 400 állomás ügyfélbarátabbá és jövőbiztosabbá tételét tervezik. deutschebahn.com bejelentették.

A tervezett intenzívebbé tétel magában foglalja a központi csomópontok és folyosók korszerűsítését is a biztonsági és kapacitási színvonal növelése érdekében. A tervezett 355 intézkedésből 2027-ig várhatóan több mint 220 lép életbe, és a korszerűsítés a digitális vasút fejlődését is hivatott elősegíteni.

A Rheydt-Odenkirchen vasútvonal Kaldenkirchenig történő bővítése körüli lendületszerű fejlődés azt az általános tendenciát tükrözi, amely az egész régió vasúti infrastruktúráját szeretné korszerűsíteni. A most induló fejlesztések, beruházások kétségtelenül jó irányba tett lépések. Az átfogó és megbízható vasúthálózat nemcsak a helyi lakosok életminősége, hanem a városok és közösségek vonzereje, valamint a regionális gazdaság szempontjából is fontos.

Ezekkel az intézkedésekkel Köln és az egész környék izgalmas időszak előtt áll – a jobb helyi közlekedésre való várakozás több mint jogos!