De Groenen roepen dringend op tot uitbreiding van het dubbelsporige spoor tussen Rheydt en Kaldenkirchen!

De Groenen roepen dringend op tot uitbreiding van het dubbelsporige spoor tussen Rheydt en Kaldenkirchen!

In het hart van de regio Noordrijn-Westfalen komt de geplande dubbelsporige uitbreiding van de spoorlijn van Rheydt-Odenkirchen naar Kaldenkirchen steeds meer in beeld. De districtsverenigingen van ALLIANCE 90/THE GREENS in Mönchengladbach en het district Viersen hebben zich nu duidelijk vóór deze maatregel uitgesproken. Dat meldt hij Rijnlandse spiegels. De noodzaak voor een dergelijke uitbreiding is duidelijk: de huidige knelpunten in het spoorwegnet brengen de betrouwbaarheid van het lokale en langeafstandsvervoer in gevaar en kunnen de centrale planning voor de transporttransitie in de regio ondermijnen.

Ilka Bresges, woordvoerster van de Groene Partij uit Mönchengladbach, benadrukt dat de uitbreiding al veel eerder had moeten plaatsvinden. Vooral pendelaars op de RE 13 hebben last van de frequente vertragingen en treinuitval. Het enkelsporige karakter van de lijn wordt geïdentificeerd als een structureel probleem dat kan worden verholpen door middel van gerichte uitbreiding. Karsten Dakalakis, eveneens van de Groenen, eist dat “geen verbeteringen mogelijk zijn” zonder de noodzakelijke tweesporenaanpak.

Een Europese hub?

Een ander aandachtspunt van de Groenen is het potentieel van de regio om een ​​Europees spoorwegknooppunt te worden. Anja Degenhardt van de Viersen Green District Association is ervan overtuigd dat de regio door gerichte investeringen een aanzienlijke opleving kan ervaren. De route is niet alleen van belang voor het passagiersverkeer, maar ook voor het vrachtverkeer tussen het Rijnland, de Nederrijn en de Nederlandse zeehavens.

De aanvraag om de route op te nemen in het speciale infrastructuurfonds van de federale, staats- en lokale overheden krijgt brede steun. Michaela Baldus, medevoorzitter van de districtsvereniging Viersen, wijst erop dat de financiële middelen voor dergelijke projecten beschikbaar zijn en dat de politieke wil cruciaal is.

Infrastructuurprojecten in focus

De uitbreiding van de spoorinfrastructuur is van nationaal belang, wat wordt onderstreept door het S3-renovatieprogramma van Deutsche Bahn. Tegen 2027 zijn er investeringen van in totaal 53 miljard euro gepland in het netwerk en de treinstations. Alleen al 8 miljard euro zal naar 13 algemene renovaties vloeien. Het doel is om de bestaande infrastructuur grondig te verbeteren. Onderhouds- en uitbreidingsmaatregelen liggen al op tafel en er zijn plannen om 400 stations klantvriendelijker en toekomstbestendiger te maken, zoals blijkt deutschebahn.com werd aangekondigd.

De geplande intensivering omvat ook de modernisering van centrale knooppunten en corridors om de veiligheids- en capaciteitsnormen te verhogen. Naar verwachting zullen ruim 220 van de verwachte 355 maatregelen in 2027 operationeel zijn, en de modernisering is ook bedoeld om het digitale spoor vooruit te helpen.

De momentumachtige ontwikkeling rond de uitbreiding van de Rheydt-Odenkirchen-spoorlijn naar Kaldenkirchen weerspiegelt de algemene trend die de spoorweginfrastructuur in de hele regio wil verbeteren. De ontwikkelingen en investeringen die nu in gang worden gezet zijn zonder twijfel een stap in de goede richting. Een uitgebreid en betrouwbaar spoorwegnet is niet alleen belangrijk voor de levenskwaliteit van de lokale bewoners, maar ook voor de aantrekkelijkheid van steden en gemeenschappen en voor de regionale economie.

Met deze maatregelen gaan Keulen en de hele omgeving een spannende tijd tegemoet - het vooruitzicht op verbeterd lokaal vervoer is meer dan terecht!