Chaos w RE10: Pasażerowie rozpaczają z powodu odwołania pociągów i braku personelu!

Chaos w RE10: Pasażerowie rozpaczają z powodu odwołania pociągów i braku personelu!

W ostatnich dniach Niersexpress RE10 zmagał się z poważnymi problemami. Jak RP w internecie Według doniesień główną przyczyną niedogodności są uszkodzone blokady i sygnały, a także uszkodzone pojazdy. Sytuacja drastycznie się pogorszyła, a wielu osób dojeżdżających do pracy i pasażerów od lat musi mieć mocne nerwy lub szuka alternatywnych sposobów podróżowania.

Według informacji z WZ Przyczyną ostatnich trudności była uszkodzona sygnalizator w Nieukerk. To zakłócenie doprowadziło do zamknięcia trasy między Geldern a Kempen – decyzja ta została niezapowiedziana przez wielu pasażerów dojeżdżających do pracy w czwartek rano. Aby nadrobić utracone połączenie, uruchomiono dodatkowe autobusy, ale niepewność co do czasu trwania zakłóceń stanowiła dodatkowe obciążenie dla podróżnych.

Poważne braki kadrowe

Sytuację jeszcze bardziej komplikuje dotkliwy niedobór personelu, który dotyka branżę kolejową w całych Niemczech. Głośny codzienne wiadomości Setki dyspozytorów są niedostępne. Osoby te są kluczowe w działaniu nastawni, które muszą prawidłowo działać, aby móc planować przejazdy pociągów i monitorować przejazdy kolejowe. Przepracowani pracownicy, często pracujący 55 godzin tygodniowo, z trudem radzą sobie z niedoborami, co zwykle prowadzi do dalszych zakłóceń.

Verkehrsclub Deutschland (VCD) określił niedawno ogromne problemy z Niersexpress jako nieuzasadnione. Wyzwania, przed którymi stoją pasażerowie, narastają niczym nieustępujące poczucie winy. Szczególnie pasażerowie korzystający z nieregularnych połączeń kolejowych wyrażają swoje niezadowolenie z powodu ciągłych niedogodności.

Cyfryzacja i jej pułapki

Co ciekawe, wiele sygnalizatorów Deutsche Bahn zostało jakiś czas temu zdigitalizowanych. Przed tą zmianą często były niezawodne, ale problemy techniczne najwyraźniej powróciły. Dyspozytor, który pozostał anonimowy, wspomniał, że braki kadrowe, szczególnie w nowszych nastawniach, często prowadzą do awarii, co oznacza konieczność zamykania całych tras lub zmiany tras pociągów.

Deutsche Bahn stara się poradzić sobie z niedoborami kadrowymi. Uruchomiono inicjatywę szkoleniową w celu uzupełnienia wakatów, m.in codzienne wiadomości zgłoszone. Jednak osiągnięcie pełnej wydajności zajmie prawdopodobnie koniec 2025 roku. Tymczasem możemy mieć tylko nadzieję, że pasażerowie nie będą już musieli uciekać się do alternatywnych rozwiązań i wkrótce znów będą mogli płynnie podróżować.