Autoteollisuuden kriisi: työpaikat ja ilmasto umpikujassa!

Autoteollisuuden kriisi: työpaikat ja ilmasto umpikujassa!

Aihe autoteollisuudesta ja sen haasteista on ajankohtaisempi kuin koskaan. The Wuppertal-instituutti raportoi rajuista kehityksestä, jolla ei ole voimakasta vaikutusta ainoastaan ​​talouden rakenteeseen, vaan myös työpaikan tilanteeseen. Vallitsevista talous- ja turvallisuuspoliittisista olosuhteista johtuen teollisuudessa leikataan työpaikkoja ja samalla valtionvelka kasvaa. On myös selvää, että politiikka ja liike-elämä keskittyvät yhä enemmän asevarusteluun, usein ilmastonsuojelutoimien kustannuksella.

Tämän levottomuuden keskellä maailmanlaajuinen kilpailu raaka-aineista kiristyy ja vaatimukset pidemmälle ja intensiivisemmälle työlle lisääntyvät. Mitä täällä tapahtuu? Katsaus seuraavaan keskustelutilaisuuteen 26. kesäkuuta Wuppertalissa voisi olla informatiivinen. Tapahtuma, jonka järjestää Solidarity and Trade Unionists for Climate Protection yhteistyössä Nicaraguan tiedotustoimiston ja Wuppertal Peace Forumin kanssa ruohonjuuritason aloite, järjestetään klo 18.30. vanhalla paloasemalla. Dr. Monika Dittrich, Wuppertal-instituutin Circular Systems -tutkimusalueen johtaja, puhuu aiheista "Autoworkers in Crisis – Peace in Crisis – Climate in Crisis". Osallistuminen on ilmaista, mutta lahjoituksia pyydetään.

Työllisyysnäkymät

Autoteollisuuden kohtaamat haasteet eivät ole vähenemässä, vaan tutkimus Fraunhofer IAO luo toivon säteitä. Siinä tarkastellaan Volkswagenin tulevia työllisyys- ja pätevyystarpeita vuoteen 2030 asti ja vahvistetaan, että työpaikkojen menetys voi olla pelättyä pienempää. Strategisilla toimenpiteillä uusien liiketoiminta-alueiden luomiseksi erityisesti sähköliikenteessä on tarkoitus lieventää negatiivisia vaikutuksia.

Keskeinen tulos osoittaa, että pelot massiivisista työpaikkojen menetyksistä eivät toteudu. Vaikka ajoneuvotuotannossa on havaittavissa huomattavaa laskua sähkökäyttöön siirtymisen myötä, digitalisaatiosta tulee positiivisia impulsseja, jotka voivat aluksi johtaa työllisyyden kasvuun. Lisäksi Fraunhofer IAO:n professori Wilhelm Bauer korostaa tiiviin yhteistyön merkitystä Volkswagenin kanssa näiden haasteiden voittamiseksi yhdessä.

Kaksoismuunnos ja sen vaikutukset

Toinen näkökohta nykyisessä muutoksessa autoteollisuudessa on kaksoismuutoksen tutkimus WSI hoidetaan. Tämä osoittaa, että digitalisaatiota ja sähköliikkuvuutta nähdään usein yksittäisinä ilmiöinä, vaikka niiden vaikutukset työpaikan tilanteeseen liittyvät paljon enemmän toisiinsa. Laaja kysely yli 4 100 alan työntekijälle antaa tietoa jo käyttöön otetuista teknologioista ja niiden jakelusta.

Kaiken kaikkiaan autoteollisuus on monimutkaisten haasteiden edessä, mikä voi myös tuoda mukanaan lukuisia kasvu- ja innovaatiomahdollisuuksia. On selvää, että on ratkaisevan tärkeää suunnitella muutosprosessi systemaattisesti, jotta tulevien muutosten hallinta onnistuu.

Miten kehitys jatkuu muutaman seuraavan kuukauden aikana? Keskustelutilaisuus 26.6. tarjoaa varmasti mielenkiintoisia oivalluksia ja ehdotuksia kaikille autoteollisuuden tulevaisuudesta kiinnostuneille.