مستقبل التنقل: فرايبيرج تطور الوقود الاصطناعي!

مستقبل التنقل: فرايبيرج تطور الوقود الاصطناعي!

في تبادل مثير في TU Bergakademie Freiberg، قدم كريستيان هيرتي، وزير الدولة البرلماني في وزارة النقل الفيدرالية، مستقبل الوقود الاصطناعي. وتمحور الحوار حول تعزيز السوق لأنواع الوقود المبتكرة هذه والظروف السياسية والاقتصادية اللازمة لنجاحها. وكان التركيز بشكل خاص على التقنيات كاك ميثافيول® و كاك ميثاجيت® ، والتي تشكل العناصر المركزية لمشروع eFuel One الألماني واسع النطاق المخطط له.

سيشمل هذا المشروع أول مصنع واسع النطاق لتخليق البنزين الصناعي في ألمانيا ويهدف إلى توفير أنواع وقود صديقة للمناخ وخالية من ثاني أكسيد الكربون للزراعة والصناعة. وقد تم بالفعل وضع الأسس التكنولوجية اللازمة لتحقيق هذه الغاية، ولكن لكي تصبح هذه الأسس ملموسة، فإن الأمر يتطلب إطاراً سياسياً مستقراً وحوافز للاستثمار. "هناك ما يمكن قوله عندما يتعلق الأمر بتوافر واستخدام الطاقات المتجددة في قطاع النقل"، أوضح هيرت خلال جولته في مرافق الاختبار في رايشن زيشي.

نظرة على الأهداف المناخية

يلعب قطاع النقل دورًا رئيسيًا في مكافحة تغير المناخ، حيث يتسبب في حوالي 20٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في ألمانيا. وتعد التقنيات الحديثة والصديقة للبيئة ضرورية لتحقيق الأهداف المناخية الطموحة، والتي تدعو إلى خفض انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 55% على الأقل بحلول عام 2030 مقارنة بعام 1990. الوقود الاصطناعي ويمكن لهذه التقنيات التي تعتمد على الطاقات المتجددة أن تساهم بشكل كبير في تحسين جودة الهواء.

كجزء من اتفاقية باريس للمناخ لعام 2015، التزمت 195 دولة بالحد من ظاهرة الاحتباس الحراري إلى أقل من درجتين مئويتين مقارنة بأوقات ما قبل الصناعة. على الرغم من أن تطبيق الوقود الإلكتروني يتطلب تغييرًا في البداية، إلا أنه يوفر الفرصة لمواصلة استخدام المركبات الحالية المزودة بمحركات الاحتراق. يقول هيرتي: "إنه عمل جيد لجميع المعنيين".

البدائل في لمحة

هناك سوء فهم يحتاج إلى توضيح: الوقود البديل ليس مكملاً للتنقل الكهربائي فحسب، بل إنه لا يقدر بثمن أيضًا في المناطق التي يصعب كهربتها، مثل نقل البضائع الثقيلة أو الشحن. بي إم في وقد اتخذت بالفعل الخطوات الأولى لتعزيز تطوير الوقود المتجدد. وتخطط الوزارة لتوفير 10 ملايين طن من ثاني أكسيد الكربون من خلال هذه التدابير بحلول عام 2030. وعادة ما يتم تصنيع أنواع الوقود المبتكرة هذه من الكهرباء المتجددة أو الكتلة الحيوية ويمكن استخدامها في المركبات الحالية إما مباشرة أو بعد تعديل طفيف.

تدعم الحكومة الفيدرالية أيضًا تطوير وإنتاج أنواع الوقود البديلة من خلال صندوق المناخ والتحول من أجل تعزيز عمليات التصنيع المبتكرة. وتشمل المشاريع الجارية أيضًا منشأة بحثية وعرضية للكيروسين المعتمد على الكهرباء، مما سيساعد في إثبات جدوى هذه التقنيات وتسريع دخولها إلى السوق.

بفضل كل هذه الجهود، تتمتع ألمانيا بفرصة وضع نفسها كلاعب رائد في مجال الوقود الاصطناعي وبالتالي تقديم مساهمة كبيرة في حماية المناخ والتنقل في المستقبل. وفي نهاية المطاف، لا يتعلق الأمر بالتكنولوجيا فحسب، بل يتعلق أيضا بالإرادة اللازمة للتصدي بفعالية لتحديات المستقبل.