Бъдещето на мобилността: Фрайберг разработва синтетични горива!

Бъдещето на мобилността: Фрайберг разработва синтетични горива!

Във вълнуващ разговор в TU Bergakademie Freiberg Кристиан Хирте, парламентарен държавен секретар във Федералното министерство на транспорта, представи бъдещето на синтетичните горива. Диалогът се въртеше около разрастването на пазара на тези иновативни горива и необходимите политически и икономически условия за техния успех. Фокусът беше особено върху технологиите CAC MethaFuel® и CAC MethaJet®, които формират централни елементи на планирания мащабен немски проект eFuel One.

Този проект ще включва първия широкомащабен завод за промишлен синтез на бензин в Германия и има за цел да внесе щадящи климата, CO₂ неутрални горива в селското стопанство и индустрията. Технологичните основи за това вече са положени, но за да станат осезаеми е необходима стабилна политическа рамка и инвестиционни стимули. „Има какво да се каже, когато става въпрос за наличието и използването на възобновяеми енергийни източници в транспортния сектор“, обясни Хирте по време на обиколката си на тестовите съоръжения в Reichen Zeche.

Поглед към климатичните цели

Транспортният сектор има ключова роля в борбата с изменението на климата, тъй като причинява около 20% от емисиите на CO2 в Германия. Съвременните и екологични технологии са от съществено значение за постигането на амбициозните климатични цели, които изискват намаляване на емисиите на парникови газове с поне 55% до 2030 г. в сравнение с 1990 г. Synfuel Тези технологии, които се основават на възобновяема енергия, могат значително да допринесат за подобряване на качеството на въздуха.

Като част от Парижкото споразумение за климата от 2015 г. 195 страни се ангажираха да ограничат глобалното затопляне до под 2°C в сравнение с прединдустриалните времена. Въпреки че въвеждането на е-горива първоначално изисква промяна, то предлага възможност за продължаване на използването на съществуващи превозни средства с двигатели с вътрешно горене. „Това е добър бизнес за всички участници“, казва Хирте.

Алтернативите с един поглед

Недоразумение, което трябва да бъде изяснено: алтернативните горива са не само допълнение към електромобилността, но и са безценни в области, които са трудни за електрифициране, като тежък товарен транспорт или корабоплаване. BMV вече направи първите стъпки за насърчаване на развитието на възобновяеми горива. Министерството планира да спести 10 милиона тона CO2 чрез тези мерки до 2030 г. Тези иновативни горива обикновено се произвеждат от възобновяема електроенергия или биомаса и могат да се използват в съществуващи превозни средства директно или след малка модификация.

Федералното правителство също подкрепя разработването и производството на алтернативни горива чрез Фонда за климата и трансформацията с цел напредък в иновативните производствени процеси. Текущите проекти включват също изследователско и демонстрационно съоръжение за базиран на електричество керосин, което ще помогне да се демонстрира осъществимостта и да се ускори навлизането на пазара на такива технологии.

С всички тези усилия Германия има възможността да се позиционира като водещ играч в областта на синтетичните горива и по този начин да даде значителен принос за опазването на климата и мобилността на бъдещето. В крайна сметка това не е само въпрос на технология, но и въпрос на воля за активно справяне с предизвикателствата на бъдещето.