Suche
Mein Konto
Fremtidens mobilitet: Freiberg udvikler syntetiske brændstoffer!
Christian Hirte diskuterer syntetiske brændstoffer og politiske rammebetingelser på TU Freiberg - Tyskland på vej mod CO₂-neutral mobilitet.
Fremtidens mobilitet: Freiberg udvikler syntetiske brændstoffer!
I en spændende udveksling på TU Bergakademie Freiberg præsenterede Christian Hirte, parlamentarisk statssekretær i det føderale transportministerium, fremtiden for syntetiske brændstoffer. Dialogen drejede sig om markedsfremgangen for disse innovative brændstoffer og de nødvendige politiske og økonomiske betingelser for deres succes. Fokus var især på teknologier CAC MethaFuel® og CAC MethaJet®, som udgør centrale elementer i det planlagte storstilede tyske eFuel One-projekt.
Dette projekt vil omfatte det første store industrielle benzinsynteseanlæg i Tyskland og har til formål at bringe klimavenlige, CO₂-neutrale brændstoffer til landbrug og industri. Det teknologiske grundlag herfor er allerede lagt, men for at disse kan blive håndgribelige, er der brug for stabile politiske rammer og investeringsincitamenter. "Der er noget at sige, når det kommer til tilgængeligheden og brugen af vedvarende energi i transportsektoren," forklarede Hirte under sin rundvisning i Reichen Zeche-testfaciliteterne.
Et kig på klimamålene
Transportsektoren har en nøglerolle i kampen mod klimaændringer, da den forårsager omkring 20 % af CO2-udledningen i Tyskland. Moderne og miljøvenlige teknologier er afgørende for at nå de ambitiøse klimamål, som kræver en reduktion af drivhusgasudledningen med mindst 55 % inden 2030 i forhold til 1990. Højt Synfuel Disse teknologier, som er baseret på vedvarende energi, kan yde et væsentligt bidrag til at forbedre luftkvaliteten.
Som en del af Paris-klimaaftalen fra 2015 forpligtede 195 lande sig til at begrænse den globale opvarmning til under 2°C sammenlignet med førindustriel tid. Selvom implementeringen af e-brændstoffer i første omgang kræver en ændring, giver det mulighed for fortsat at bruge eksisterende køretøjer med forbrændingsmotorer. "Det er en god forretning for alle involverede," siger Hirte.
Alternativer på et øjeblik
En misforståelse, der skal udredes: Alternative brændstoffer er ikke kun et supplement til elektromobilitet, de er også uvurderlige i områder, der er svære at elektrificere, såsom tung godstransport eller skibsfart. BMV har allerede taget de første skridt til at fremme udviklingen af vedvarende brændstoffer. Ministeriet planlægger at spare 10 millioner tons CO2 gennem disse tiltag inden 2030. Disse innovative brændstoffer er normalt lavet af vedvarende elektricitet eller biomasse og kan bruges i eksisterende køretøjer enten direkte eller efter mindre ændringer.
Den føderale regering støtter også udvikling og produktion af alternative brændstoffer gennem Climate and Transformation Fund for at fremme innovative fremstillingsprocesser. Igangværende projekter omfatter også en forsknings- og demonstrationsfacilitet for el-baseret petroleum, som vil hjælpe med at demonstrere gennemførligheden og fremskynde markedsadgangen for sådanne teknologier.
Med alle disse bestræbelser har Tyskland mulighed for at positionere sig som en førende aktør inden for syntetiske brændstoffer og dermed yde et væsentligt bidrag til fremtidens klimabeskyttelse og mobilitet. I sidste ende er det ikke kun et spørgsmål om teknologi, men også et spørgsmål om viljen til aktivt at tackle fremtidens udfordringer.