Przyszłość mobilności: Freiberg opracowuje paliwa syntetyczne!

Przyszłość mobilności: Freiberg opracowuje paliwa syntetyczne!

Podczas ekscytującej wymiany zdań na TU Bergakademie Freiberg Christian Hirte, parlamentarny sekretarz stanu w Federalnym Ministerstwie Transportu, przedstawił przyszłość paliw syntetycznych. Dialog dotyczył rozwoju rynku tych innowacyjnych paliw oraz warunków politycznych i gospodarczych niezbędnych do ich powodzenia. Szczególny nacisk położono na technologie CAC MetaFuel® I CAC MetaJet®, które stanowią główne elementy planowanego na dużą skalę niemieckiego projektu eFuel One.

Projekt ten obejmie pierwszy w Niemczech zakład syntezy benzyny na dużą skalę i ma na celu dostarczanie rolnictwu i przemysłowi paliw przyjaznych dla klimatu i neutralnych pod względem emisji CO₂. Podstawy technologiczne zostały już stworzone, ale aby stały się one namacalne, potrzebne są stabilne ramy polityczne i zachęty inwestycyjne. „Jest wiele do powiedzenia na temat dostępności i wykorzystania energii odnawialnych w sektorze transportu” – wyjaśnił Hirte podczas swojej wizyty po obiektach testowych Reichen Zeche.

Spojrzenie na cele klimatyczne

Sektor transportu odgrywa kluczową rolę w walce ze zmianami klimatycznymi, ponieważ odpowiada za około 20% emisji CO2 w Niemczech. Nowoczesne i przyjazne dla środowiska technologie są niezbędne, aby osiągnąć ambitne cele klimatyczne, które zakładają redukcję emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 55% do 2030 r. w porównaniu do 1990 r. Głośno Synpaliwo Technologie te, bazujące na energii odnawialnej, mogą znacząco przyczynić się do poprawy jakości powietrza.

W ramach porozumienia klimatycznego z Paryża z 2015 r. 195 krajów zobowiązało się do ograniczenia globalnego ocieplenia do poziomu poniżej 2°C w porównaniu z czasami przedindustrialnymi. Choć wdrożenie e-paliw początkowo wymaga zmian, daje możliwość kontynuacji korzystania z istniejących pojazdów z silnikami spalinowymi. „To dobry biznes dla wszystkich zaangażowanych” – mówi Hirte.

Alternatywy w skrócie

Nieporozumienie, które trzeba wyjaśnić: Paliwa alternatywne są nie tylko uzupełnieniem elektromobilności, ale są także nieocenione w obszarach trudnych do zelektryfikowania, takich jak ciężki transport towarowy czy żegluga. BMV podjęła już pierwsze kroki w celu wspierania rozwoju paliw odnawialnych. Dzięki tym środkom ministerstwo planuje zaoszczędzić 10 milionów ton CO2 do 2030 r. Te innowacyjne paliwa są zwykle wytwarzane z odnawialnej energii elektrycznej lub biomasy i mogą być stosowane w istniejących pojazdach bezpośrednio lub po niewielkich modyfikacjach.

Rząd federalny wspiera także rozwój i produkcję paliw alternatywnych za pośrednictwem Funduszu Klimatu i Transformacji, aby usprawniać innowacyjne procesy produkcyjne. Trwające projekty obejmują także obiekt badawczo-demonstracyjny w zakresie nafty elektrycznej, który pomoże wykazać wykonalność i przyspieszyć wejście na rynek takich technologii.

Dzięki tym wszystkim wysiłkom Niemcy mają szansę zająć pozycję wiodącego gracza w dziedzinie paliw syntetycznych, a tym samym wnieść znaczący wkład w ochronę klimatu i mobilność przyszłości. Ostatecznie nie jest to tylko kwestia technologii, ale także woli aktywnego stawiania czoła wyzwaniom przyszłości.