Suche
Mein Konto
Viitorul mobilității: Freiberg dezvoltă combustibili sintetici!
Christian Hirte discută despre combustibilii sintetici și condițiile-cadru politice la TU Freiberg - Germania pe drumul către mobilitatea neutră în CO₂.
Viitorul mobilității: Freiberg dezvoltă combustibili sintetici!
Într-un schimb interesant la TU Bergakademie Freiberg, Christian Hirte, secretar de stat parlamentar la Ministerul Federal al Transporturilor, a prezentat viitorul combustibililor sintetici. Dialogul s-a învârtit în jurul creșterii pe piață a acestor combustibili inovatori și a condițiilor politice și economice necesare pentru succesul lor. Accentul s-a pus în special pe tehnologii CAC MethaFuel® şi CAC MethaJet®, care formează elementele centrale ale proiectului german eFuel One pe scară largă planificat.
Acest proiect va include prima fabrică industrială de sinteză a benzinei la scară largă din Germania și își propune să aducă combustibili ecologici, neutri din punct de vedere al CO₂ în agricultură și industrie. Bazele tehnologice pentru aceasta au fost deja puse, dar pentru ca acestea să devină tangibile, este nevoie de un cadru politic stabil și de stimulente pentru investiții. „Există ceva de spus când vine vorba de disponibilitatea și utilizarea energiilor regenerabile în sectorul transporturilor”, a explicat Hirte în timpul turului său la instalațiile de testare Reichen Zeche.
O privire asupra obiectivelor climatice
Sectorul transporturilor are un rol cheie în lupta împotriva schimbărilor climatice, deoarece provoacă aproximativ 20% din emisiile de CO2 în Germania. Tehnologiile moderne și ecologice sunt esențiale pentru atingerea obiectivelor climatice ambițioase, care cer reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră cu cel puțin 55% până în 2030 față de 1990. Synfuel Aceste tehnologii, care se bazează pe energii regenerabile, pot aduce o contribuție semnificativă la îmbunătățirea calității aerului.
Ca parte a Acordului Climatic de la Paris din 2015, 195 de țări s-au angajat să limiteze încălzirea globală la sub 2°C în comparație cu vremurile preindustriale. Deși implementarea e-combustibililor necesită inițial o schimbare, aceasta oferă posibilitatea de a continua utilizarea vehiculelor existente cu motoare cu ardere. „Este o afacere bună pentru toți cei implicați”, spune Hirte.
Alternative dintr-o privire
O neînțelegere care trebuie clarificată: combustibilii alternativi nu sunt doar un supliment pentru electromobilitatea, ci sunt și neprețuiți în zone greu de electrificat, cum ar fi transportul de marfă grea sau transportul maritim. BMV a făcut deja primii pași pentru a promova dezvoltarea combustibililor regenerabili. Ministerul intenționează să economisească 10 milioane de tone de CO2 prin aceste măsuri până în 2030. Acești combustibili inovatori sunt de obicei fabricați din energie electrică regenerabilă sau din biomasă și pot fi utilizați în vehiculele existente fie direct, fie după modificări minore.
Guvernul federal sprijină, de asemenea, dezvoltarea și producția de combustibili alternativi prin Fondul pentru Climat și Transformare pentru a promova procesele de producție inovatoare. Proiectele în derulare includ, de asemenea, o instalație de cercetare și demonstrație pentru kerosenul pe bază de electricitate, care va ajuta la demonstrarea fezabilității și la accelerarea pătrunderii pe piață a unor astfel de tehnologii.
Cu toate aceste eforturi, Germania are oportunitatea de a se poziționa ca un jucător lider în domeniul combustibililor sintetici și, astfel, să aducă o contribuție semnificativă la protecția climei și mobilitatea viitorului. În cele din urmă, nu este doar o chestiune de tehnologie, ci și o chestiune de voință de a aborda în mod activ provocările viitorului.