Suche
Mein Konto
Prihodnost mobilnosti: Freiberg razvija sintetična goriva!
Christian Hirte razpravlja o sintetičnih gorivih in političnih okvirnih pogojih na TU Freiberg - Nemčija na poti do CO₂-nevtralne mobilnosti.
Prihodnost mobilnosti: Freiberg razvija sintetična goriva!
V razburljivi izmenjavi na TU Bergakademie Freiberg je Christian Hirte, parlamentarni državni sekretar na zveznem ministrstvu za promet, predstavil prihodnost sintetičnih goriv. Dialog se je vrtel okoli rasti trga teh inovativnih goriv ter potrebnih političnih in gospodarskih pogojev za njihov uspeh. Poudarek je bil predvsem na tehnologijah CAC MethaFuel® in CAC MethaJet®, ki tvorita osrednje elemente načrtovanega obsežnega nemškega projekta eFuel One.
Ta projekt bo vključeval prvo obsežno industrijsko tovarno za sintezo bencina v Nemčiji, cilj pa je zagotoviti podnebju prijazna in CO₂ nevtralna goriva v kmetijstvo in industrijo. Tehnološki temelji za to so že postavljeni, a da bi ti postali oprijemljivi, so potrebni stabilen politični okvir in investicijske spodbude. "Nekaj je treba povedati, ko gre za razpoložljivost in uporabo obnovljivih virov energije v prometnem sektorju," je pojasnil Hirte med ogledom testnih zmogljivosti Reichen Zeche.
Pogled na podnebne cilje
Prometni sektor ima ključno vlogo v boju proti podnebnim spremembam, saj povzroči okoli 20 % emisij CO2 v Nemčiji. Sodobne in okolju prijazne tehnologije so nujne za doseganje ambicioznih podnebnih ciljev, ki zahtevajo zmanjšanje izpustov toplogrednih plinov za najmanj 55 % do leta 2030 v primerjavi z letom 1990. Glasno Synfuel Te tehnologije, ki temeljijo na obnovljivih virih energije, lahko pomembno prispevajo k izboljšanju kakovosti zraka.
Kot del Pariškega podnebnega sporazuma iz leta 2015 se je 195 držav zavezalo, da bodo omejile globalno segrevanje na manj kot 2 °C v primerjavi s predindustrijskimi časi. Čeprav uvedba e-goriv na začetku zahteva spremembo, ponuja priložnost za nadaljnjo uporabo obstoječih vozil z motorji z notranjim izgorevanjem. "To je dober posel za vse vpletene," pravi Hirte.
Na kratko o alternativah
Nesporazum, ki ga je treba razjasniti: alternativna goriva niso le dodatek k elektromobilnosti, ampak so neprecenljiva tudi na območjih, ki jih je težko elektrificirati, kot je težki tovorni promet ali ladijski promet. BMV je že naredilo prve korake k spodbujanju razvoja obnovljivih goriv. Ministrstvo načrtuje, da bo s temi ukrepi do leta 2030 prihranilo 10 milijonov ton CO2. Ta inovativna goriva so običajno izdelana iz obnovljive električne energije ali biomase in se lahko uporabljajo v obstoječih vozilih neposredno ali po manjši spremembi.
Zvezna vlada podpira tudi razvoj in proizvodnjo alternativnih goriv prek sklada za podnebje in preoblikovanje, da bi pospešila inovativne proizvodne procese. Tekoči projekti vključujejo tudi raziskovalni in demonstracijski objekt za kerozin na osnovi električne energije, ki bo pomagal dokazati izvedljivost in pospešil vstop takih tehnologij na trg.
Z vsemi temi prizadevanji ima Nemčija priložnost, da se pozicionira kot vodilni igralec na področju sintetičnih goriv in tako pomembno prispeva k varstvu podnebja in mobilnosti prihodnosti. Navsezadnje ne gre le za vprašanje tehnologije, temveč tudi za vprašanje volje do aktivnega spoprijemanja z izzivi prihodnosti.