Suche
Mein Konto
Eder opfordrer til investeringer: moderniser endelig togstationer som områder med frygt!
Mobilitetsminister Katrin Eder kritiserer privatiseringen af jernbaner i Rheinland-Pfalz og opfordrer til investeringer i sikre togstationer.
Eder opfordrer til investeringer: moderniser endelig togstationer som områder med frygt!
I Rheinland-Pfalz er togstationerne i fokus for politik og offentlighed. Mobilitetsminister Katrin Eder fandt klare ord og beskrev den "mislykkede privatisering" af Deutsche Bahn (DB) som en af hovedårsagerne til usikkerheden på mange togstationer. Hun kastede lys over de bekymrende forhold på togstationerne, som i stigende grad bliver "mareridt" på grund af forsømmelse af offentlig infrastruktur. Ifølge Eder er der et akut behov for investeringer i renlighed, bedre belysning og gratis toiletter. Hun efterlyser også aktiv støtte til kommunerne for at købe tomme stationsbygninger tilbage og dermed revitalisere dem. Denne vurdering blev understøttet af en ny rammeaftale mellem Rheinland-Pfalz og DB om modernisering af togstationer, hvor der skal tilføres over 580 millioner euro, især i landdistrikter. Kun omkring en tredjedel af de 154 stationsbygninger i Rheinland-Pfalz tilhører DB eller kommunerne, hvilket betyder, at 63 % er privatejede.
En spændende udvikling på dette område er Deutsche Bahns program, som har til formål at modernisere i alt 100 togstationer i Tyskland inden 2025. Dette er en del af en bredere plan om at modernisere 950 stationer. Målet er klart: ensartede kvalitetsstandarder og mere komfort for rejsende. De ønskede "fremtidens togstationer" skal have mere vejrbeskyttelse, nye ventemøbler, topmoderne rejseinformation og bedre tilgængelighed. Endvidere planlægges et attraktivt design og integration af regional identitet. Bedre belysning på togstationer er også med til at forbedre kvaliteten af opholdet.
Investeringer og reformer
DB har sat sig høje mål og vil gerne muliggøre mere omfattende renoveringer gennem en ny lovlig finansieringsforordning. Med Federal Railway Expansion Act (BSWAG), som blev ændret i 2024, vil stationsbygningerne blive integreret i finansieringslogikken, hvilket vil forbedre rammebetingelserne for modernisering markant. Stationernes tilstandsvurdering er allerede blevet forbedret fra 3,09 til 3,03, og DB fortsætter et højt moderniseringstempo for at stoppe aldringsprocessen af infrastrukturen.
Et andet vigtigt skridt er etableringen af kompetencecentret for stationsforplads og sammenhængende mobilitet i 2024. Dette skal hjælpe byer og kommuner til bedre at designe og planlægge deres transportstationer og modtagebygninger. Omkring 113 stationer er allerede omdannet til fremtidige stationer. Betydelige anlægsarbejder på yderligere stationer er også planlagt i 2025, især på den travle rute Hamborg – Berlin.