Ο Έντερ ζητά επενδύσεις: επιτέλους εκσυγχρονίστε τους σιδηροδρομικούς σταθμούς ως περιοχές φόβου!

Ο Έντερ ζητά επενδύσεις: επιτέλους εκσυγχρονίστε τους σιδηροδρομικούς σταθμούς ως περιοχές φόβου!

Στη Ρηνανία-Παλατινάτο, οι σιδηροδρομικοί σταθμοί είναι το επίκεντρο της πολιτικής και του κοινού. Η υπουργός Κινητικότητας Katrin Eder βρήκε ξεκάθαρα λόγια και περιέγραψε την «αποτυχημένη ιδιωτικοποίηση» της Deutsche Bahn (DB) ως έναν από τους κύριους λόγους για την αβεβαιότητα σε πολλούς σιδηροδρομικούς σταθμούς. Έριξε φως στις ανησυχητικές συνθήκες στους σιδηροδρομικούς σταθμούς, οι οποίοι γίνονται όλο και περισσότερο «εφιάλτες» λόγω της παραμέλησης των δημόσιων υποδομών. Σύμφωνα με τον Έντερ, χρειάζονται επειγόντως επενδύσεις στην καθαριότητα, τον καλύτερο φωτισμό και τις δωρεάν τουαλέτες. Ζητά επίσης ενεργή στήριξη των δήμων προκειμένου να εξαγοραστούν τα άδεια κτίρια των σταθμών και να αναζωογονηθούν έτσι. Αυτή η αξιολόγηση υποστηρίχθηκε από μια νέα συμφωνία-πλαίσιο μεταξύ της Ρηνανίας-Παλατινάτου και της DB για τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρομικών σταθμών, στους οποίους πρόκειται να εισρεύσουν περισσότερα από 580 εκατομμύρια ευρώ, ιδίως σε αγροτικές περιοχές. Μόνο το ένα τρίτο περίπου των 154 κτιρίων σταθμών στη Ρηνανία-Παλατινάτο ανήκουν στο DB ή στους δήμους, πράγμα που σημαίνει ότι το 63% είναι ιδιόκτητα.

Μια συναρπαστική εξέλιξη σε αυτόν τον τομέα είναι το πρόγραμμα της Deutsche Bahn, το οποίο στοχεύει να εκσυγχρονίσει συνολικά 100 σιδηροδρομικούς σταθμούς στη Γερμανία έως το 2025. Αυτό αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου εκσυγχρονισμού 950 σταθμών. Ο στόχος είναι ξεκάθαρος: ομοιόμορφα πρότυπα ποιότητας και περισσότερη άνεση για τους ταξιδιώτες. Οι επιθυμητοί «σιδηροδρομικοί σταθμοί του μέλλοντος» θα πρέπει να έχουν περισσότερη προστασία από τις καιρικές συνθήκες, νέα έπιπλα αναμονής, σύγχρονες ταξιδιωτικές πληροφορίες και καλύτερη προσβασιμότητα. Επιπλέον, σχεδιάζεται ένας ελκυστικός σχεδιασμός και η ενσωμάτωση της περιφερειακής ταυτότητας. Ο καλύτερος φωτισμός στους σιδηροδρομικούς σταθμούς συμβάλλει επίσης στη βελτίωση της ποιότητας της διαμονής.

Επενδύσεις και μεταρρυθμίσεις

Το ΣΠ έχει θέσει υψηλούς στόχους και θα ήθελε να επιτρέψει πιο ολοκληρωμένες ανακαινίσεις μέσω ενός νέου νομικού κανονισμού χρηματοδότησης. Με τον Federal Railway Expansion Act (BSWAG), ο οποίος τροποποιήθηκε το 2024, τα κτίρια των σταθμών θα ενσωματωθούν στη λογική της χρηματοδότησης, γεγονός που θα βελτιώσει σημαντικά τις συνθήκες πλαισίου για τον εκσυγχρονισμό. Η βαθμολογία κατάστασης των σταθμών έχει ήδη βελτιωθεί από 3,09 σε 3,03 και το DB συνεχίζει με υψηλό ρυθμό εκσυγχρονισμού προκειμένου να σταματήσει τη διαδικασία γήρανσης της υποδομής.

Ένα άλλο σημαντικό βήμα είναι η ίδρυση του κέντρου αρμοδιοτήτων για τον προαύλιο χώρο των σταθμών και τη συνδετική κινητικότητα το 2024. Αυτό αποσκοπεί να βοηθήσει τις πόλεις και τους δήμους να σχεδιάσουν και να σχεδιάσουν καλύτερα τους σταθμούς μεταφοράς και τα κτίρια υποδοχής. Περίπου 113 σταθμοί έχουν ήδη μετατραπεί σε μελλοντικούς σταθμούς. Σημαντικές εργασίες κατασκευής επιπλέον σταθμών προγραμματίζονται επίσης για το 2025, ιδιαίτερα στην πολυσύχναστη γραμμή Αμβούργο – Βερολίνο.