Eder pide inversiones: ¡por fin modernizar las estaciones de tren como zonas de miedo!

Eder pide inversiones: ¡por fin modernizar las estaciones de tren como zonas de miedo!

En Renania-Palatinado, las estaciones de tren son el centro de la política y del público. La ministra de Movilidad, Katrin Eder, encontró palabras claras y calificó la “privatización fallida” de Deutsche Bahn (DB) como una de las principales razones de la incertidumbre en muchas estaciones de tren. Arrojó luz sobre las preocupantes condiciones en las estaciones de tren, que cada vez más se convierten en “pesadillas” debido al abandono de las infraestructuras públicas. Según Eder, se necesitan urgentemente inversiones en limpieza, mejor iluminación y baños gratuitos. También pide que se apoye activamente a los municipios para recomprar los edificios de estaciones vacíos y así revitalizarlos. Esta evaluación se vio respaldada por un nuevo acuerdo marco entre Renania-Palatinado y el DB para la modernización de las estaciones de tren, al que se destinarán más de 580 millones de euros, especialmente en las regiones rurales. Sólo alrededor de un tercio de los 154 edificios de estaciones en Renania-Palatinado pertenecen al DB o a los municipios, es decir, el 63% son de propiedad privada.

Un avance interesante en este ámbito es el programa de Deutsche Bahn, cuyo objetivo es modernizar un total de 100 estaciones de tren en Alemania hasta 2025. Esto forma parte de un plan más amplio para modernizar 950 estaciones. El objetivo es claro: estándares de calidad uniformes y más comodidad para los viajeros. Las deseadas “estaciones de tren del futuro” deberían tener más protección contra la intemperie, nuevos muebles de espera, información para el viajero de última generación y mejor accesibilidad. Además, se prevé un diseño atractivo y la integración de la identidad regional. Una mejor iluminación en las estaciones de tren también ayuda a mejorar la calidad de la estancia.

Inversiones y reformas

El DB se ha fijado objetivos ambiciosos y le gustaría permitir renovaciones más completas mediante una nueva regulación legal de financiación. Con la Ley Federal de Ampliación de Ferrocarriles (BSWAG), modificada en 2024, los edificios de las estaciones se integrarán en la lógica de financiación, lo que mejorará significativamente las condiciones marco para la modernización. El estado de las estaciones ya ha mejorado de 3,09 a 3,03 y el DB continúa con un alto ritmo de modernización para detener el proceso de envejecimiento de la infraestructura.

Otro paso importante es la creación del centro de competencia para las estaciones de servicio y la movilidad de conexión en 2024. Esto tiene como objetivo ayudar a las ciudades y municipios a diseñar y planificar mejor sus estaciones de transporte y edificios de recepción. Alrededor de 113 estaciones ya se han convertido en futuras estaciones. Para 2025 también están previstas importantes obras de construcción de estaciones adicionales, especialmente en la concurrida ruta Hamburgo-Berlín.