Suche
Mein Konto
Eder kutsub üles investeerima: viimaks kaasajastage raudteejaamad kui hirmupiirkonnad!
Liikumisminister Katrin Eder kritiseerib Rheinland-Pfalzi raudtee erastamist ja kutsub üles investeerima turvalistesse raudteejaamadesse.
Eder kutsub üles investeerima: viimaks kaasajastage raudteejaamad kui hirmupiirkonnad!
Rheinland-Pfalzis on raudteejaamad poliitika ja avalikkuse fookuses. Mobiilsusminister Katrin Eder leidis selged sõnad ja kirjeldas Deutsche Bahni (DB) "ebaõnnestunud erastamist" kui paljudes raudteejaamades valitseva ebakindluse peamist põhjust. Ta valgustas murettekitavaid tingimusi raudteejaamades, mis muutuvad avaliku infrastruktuuri hooletussejätmise tõttu üha enam "õudusunenägudeks". Ederi sõnul on hädasti vaja investeeringuid puhtusse, paremasse valgustusse ja tasuta tualettidesse. Samuti kutsub ta üles aktiivselt toetama omavalitsusi, et tühjad jaamahooned tagasi osta ja seeläbi elustada. Seda hinnangut toetas uus raamleping Rheinland-Pfalzi ja DB vahel raudteejaamade moderniseerimiseks, millesse tuleb suunata üle 580 miljoni euro, eriti maapiirkondades. Ainult umbes kolmandik Rheinland-Pfalzi 154 jaamahoonest kuulub DB-le või omavalitsustele, mis tähendab, et 63% on eraomandis.
Põnev areng selles vallas on Deutsche Bahni programm, mille eesmärk on kaasajastada Saksamaal kokku 100 raudteejaama aastaks 2025. See on osa laiemast plaanist moderniseerida 950 jaama. Eesmärk on selge: ühtsed kvaliteedistandardid ja rohkem mugavust reisijatele. Soovitud "tuleviku rongijaamades" peaks olema rohkem ilmastikukaitset, uut ootemööblit, kaasaegset reisiteavet ja paremat ligipääsetavust. Lisaks on kavas atraktiivne disain ja piirkondliku identiteedi integreerimine. Parem valgustus raudteejaamades aitab samuti parandada sealviibimise kvaliteeti.
Investeeringud ja reformid
DB on seadnud endale kõrged eesmärgid ja soovib uue õigusliku rahastamisregulatsiooni kaudu võimaldada põhjalikumat renoveerimist. 2024. aastal muudetud föderaalse raudtee laiendamise seadusega (BSWAG) integreeritakse jaamahooned rahastamisloogikasse, mis parandab oluliselt moderniseerimise raamtingimusi. Jaamade seisukorda on juba tõstetud 3,09-lt 3,03-le ning DB jätkab kiiret moderniseerimist, et peatada infrastruktuuri vananemisprotsess.
Teine oluline samm on jaama eesväljaku ja ühendava mobiilsuse kompetentsikeskuse loomine 2024. aastal. Selle eesmärk on aidata linnadel ja valdadel paremini kujundada ja planeerida oma transpordijaamu ja vastuvõtuhooneid. Umbes 113 jaama on juba muudetud tulevasteks jaamadeks. 2025. aastaks on planeeritud ka märkimisväärsed ehitustööd täiendavates jaamades, eriti tiheda liiklusega Hamburg-Berliin liinil.