Eder appelle à investir : moderniser enfin les gares en zones de peur !

Eder appelle à investir : moderniser enfin les gares en zones de peur !

En Rhénanie-Palatinat, les gares sont le centre d'intérêt de la politique et du public. La ministre de la Mobilité, Katrin Eder, a trouvé des mots clairs et a décrit « l'échec de la privatisation » de la Deutsche Bahn (DB) comme l'une des principales raisons de l'incertitude dans de nombreuses gares. Elle a mis en lumière les conditions préoccupantes dans les gares, qui deviennent de plus en plus des « cauchemars » en raison de la négligence des infrastructures publiques. Selon Eder, il est urgent d’investir dans la propreté, un meilleur éclairage et des toilettes gratuites. Elle appelle également à soutenir activement les communes afin de racheter les bâtiments de gare vides et ainsi les revitaliser. Cette évaluation s'appuie sur un nouvel accord-cadre entre la Rhénanie-Palatinat et la DB visant à moderniser les gares, dans lequel plus de 580 millions d'euros doivent être investis, notamment dans les régions rurales. Seul environ un tiers des 154 bâtiments de gare de Rhénanie-Palatinat appartiennent à la DB ou aux communes, ce qui signifie que 63 % sont des propriétés privées.

Un développement passionnant dans ce domaine est le programme de la Deutsche Bahn, qui vise à moderniser un total de 100 gares en Allemagne d'ici 2025. Cela fait partie d'un plan plus vaste visant à moderniser 950 gares. L’objectif est clair : des normes de qualité uniformes et plus de confort pour les voyageurs. Les «gares du futur» souhaitées devraient être dotées d'une meilleure protection contre les intempéries, de nouveaux meubles d'attente, d'informations aux voyageurs les plus modernes et d'une meilleure accessibilité. En outre, un design attrayant et l'intégration de l'identité régionale sont prévus. Un meilleur éclairage dans les gares contribue également à améliorer la qualité du séjour.

Investissements et réformes

La DB s'est fixé des objectifs élevés et souhaite permettre des rénovations plus complètes grâce à une nouvelle réglementation légale du financement. Grâce à la loi fédérale sur l'expansion des chemins de fer (BSWAG), modifiée en 2024, les bâtiments de la gare seront intégrés dans la logique de financement, ce qui améliorera considérablement les conditions-cadres pour la modernisation. L'état des gares a déjà été amélioré de 3,09 à 3,03 et la DB poursuit un rythme élevé de modernisation afin d'arrêter le processus de vieillissement de l'infrastructure.

Une autre étape importante est la création du centre de compétences pour les parvis de gare et la mobilité connectée en 2024. Celui-ci vise à aider les villes et communes à mieux concevoir et planifier leurs gares de transport et leurs bâtiments d'accueil. Environ 113 gares ont déjà été transformées en futures gares. D’importants travaux de construction de gares supplémentaires sont également prévus pour 2025, notamment sur la ligne très fréquentée Hambourg – Berlin.