Befektetésre szólít fel az Eder: modernizálják végre a pályaudvarokat, mint félelmet keltő területeket!

Befektetésre szólít fel az Eder: modernizálják végre a pályaudvarokat, mint félelmet keltő területeket!

Rajna-vidék-Pfalzban a pályaudvarok állnak a politika és a közvélemény fókuszában. Katrin Eder mobilitási miniszter világos szavakat talált, és a Deutsche Bahn (DB) „sikertelen privatizációját” a számos pályaudvaron tapasztalható bizonytalanság egyik fő okaként jellemezte. Rávilágított a pályaudvarokon uralkodó aggasztó állapotokra, amelyek az állami infrastruktúra elhanyagolása miatt egyre inkább „rémálmokká” válnak. Éder szerint sürgősen szükség van a tisztaságra, a jobb világításra és az ingyenes illemhelyekre irányuló beruházásokra. Az önkormányzatok aktív támogatását is kéri az üresen álló pályaudvarépületek visszavásárlása és ezáltal azok újjáélesztése érdekében. Ezt az értékelést a Rajna-vidék-Pfalz tartomány és a DB között a vasútállomások korszerűsítéséről szóló új keretmegállapodás támogatta, amelybe több mint 580 millió eurót kell befolyni, különösen a vidéki régiókban. Rajna-vidék-Pfalz 154 állomásépületének csak körülbelül egyharmada tartozik a DB-hez vagy az önkormányzatokhoz, ami azt jelenti, hogy 63% magántulajdonban van.

Izgalmas fejlemény ezen a területen a Deutsche Bahn programja, amelynek célja összesen 100 németországi vasútállomás korszerűsítése 2025-ig. Ez egy 950 pályaudvar korszerűsítését célzó szélesebb körű terv része. A cél egyértelmű: egységes minőségi szabványok és nagyobb kényelem az utazók számára. A kívánt „jövő pályaudvarainak” nagyobb időjárás elleni védelemmel, új váróbútorokkal, korszerű utazói információkkal és jobb megközelíthetőséggel kell rendelkezniük. Emellett vonzó kialakítást és a regionális identitás integrálását tervezik. A vasútállomások jobb megvilágítása szintén javítja a tartózkodás minőségét.

Beruházások és reformok

A DB magas célokat tűzött ki maga elé, és egy új jogi finanszírozási szabályozással átfogóbb felújításokat szeretne lehetővé tenni. A 2024-ben módosított szövetségi vasútbővítési törvénnyel (BSWAG) az állomásépületek beépülnek a finanszírozási logikába, ami jelentősen javítja a korszerűsítés keretfeltételeit. Az állomások állapotát már 3,09-ről 3,03-ra javították, és a DB nagy ütemben folytatja a korszerűsítést az infrastruktúra elöregedésének megállítása érdekében.

Egy másik fontos lépés az állomás előterének és az összekötő mobilitás kompetenciaközpontjának létrehozása 2024-ben. Ennek célja, hogy segítse a városokat és önkormányzatokat közlekedési állomásaik és fogadóépületeik jobb tervezésében és tervezésében. Már körülbelül 113 állomást alakítottak át jövőbeli állomásokká. 2025-re további állomásokon is jelentős építési munkákat terveznek, különösen a forgalmas Hamburg–Berlin útvonalon.