Ederis ragina investuoti: pagaliau modernizuokite traukinių stotis kaip baimės vietoves!

Ederis ragina investuoti: pagaliau modernizuokite traukinių stotis kaip baimės vietoves!

Reino krašte-Pfalcas traukinių stotys yra politikos ir visuomenės dėmesio centre. Mobilumo ministrė Katrin Eder rado aiškius žodžius ir „nepavykusį Deutsche Bahn“ (DB) privatizavimą apibūdino kaip vieną iš pagrindinių daugelio traukinių stočių netikrumo priežasčių. Ji atskleidė nerimą keliančias sąlygas traukinių stotyse, kurios vis dažniau tampa „košmarais“ dėl viešosios infrastruktūros nepriežiūros. Ederio teigimu, skubiai reikia investicijų į švarą, geresnį apšvietimą ir nemokamus tualetus. Ji taip pat ragina aktyviai remti savivaldybes, siekiant atpirkti tuščius stoties pastatus ir taip juos atgaivinti. Šį vertinimą patvirtino naujas Reino krašto-Pfalco ir DB bendrasis susitarimas dėl traukinių stočių modernizavimo, į kurį, ypač kaimo regionuose, turi būti įplaukta per 580 mln. Tik maždaug trečdalis iš 154 Reino krašto-Pfalco stoties pastatų priklauso DB arba savivaldybėms, o tai reiškia, kad 63% priklauso privačiai nuosavybei.

Įdomi plėtra šioje srityje yra Deutsche Bahn programa, kurios tikslas iki 2025 m. Vokietijoje modernizuoti iš viso 100 traukinių stočių. Tai yra platesnio plano modernizuoti 950 stočių dalis. Tikslas aiškus: vienodi kokybės standartai ir daugiau komforto keliautojams. Norimos „ateities traukinių stotys“ turėtų turėti daugiau apsaugos nuo oro sąlygų, naujus laukimo baldus, naujausią informaciją keliautojams ir geresnį pasiekiamumą. Be to, planuojamas patrauklus dizainas ir regioninio identiteto integravimas. Geresnis apšvietimas traukinių stotyse taip pat padeda pagerinti viešnagės kokybę.

Investicijos ir reformos

DB užsibrėžė sau aukštus tikslus ir norėtų įgalinti visapusiškesnę renovaciją pasitelkus naują teisinį finansavimo reglamentą. 2024 m. pakeistas Federalinis geležinkelių plėtros įstatymas (BSWAG), stoties pastatai bus integruoti į finansavimo logiką, o tai žymiai pagerins pagrindines modernizavimo sąlygas. Stočių būklės įvertinimas jau pagerintas nuo 3,09 iki 3,03, o DB tęsia didelius modernizavimo tempus, siekdama sustabdyti infrastruktūros senėjimo procesą.

Kitas svarbus žingsnis – 2024 m. bus įkurtas stočių priešakinių ir jungiamojo mobilumo kompetencijų centras. Tai padės miestams ir savivaldybėms geriau suprojektuoti ir planuoti savo transporto stotis ir priėmimo pastatus. Apie 113 stočių jau buvo paverstos būsimomis stotimis. 2025 metais taip pat planuojami reikšmingi papildomų stočių statybos darbai, ypač judriame maršrute Hamburgas – Berlynas.