Eders aicina investēt: beidzot modernizēt dzelzceļa stacijas kā baiļu zonas!

Eders aicina investēt: beidzot modernizēt dzelzceļa stacijas kā baiļu zonas!

Reinzemē-Pfalcā dzelzceļa stacijas ir politikas un sabiedrības uzmanības centrā. Mobilitātes ministre Katrīna Edere atrada skaidrus vārdus un raksturoja Deutsche Bahn (DB) "neveiksmīgo privatizāciju" kā vienu no galvenajiem iemesliem neskaidrībai daudzās dzelzceļa stacijās. Viņa atklāja satraucošos apstākļus dzelzceļa stacijās, kas publiskās infrastruktūras nevērības dēļ arvien vairāk kļūst par "murgiem". Pēc Edera teiktā, steidzami nepieciešamas investīcijas tīrībā, labākā apgaismojumā un bezmaksas tualetēs. Viņa arī aicina aktīvi atbalstīt pašvaldības, lai atpirktu tukšās stacijas ēkas un tādējādi tās atdzīvinātu. Šo novērtējumu atbalstīja jauns pamatnolīgums starp Reinzemi-Pfalcas federālo zemi un DB par dzelzceļa staciju modernizāciju, kurā jāieplūst vairāk nekā 580 miljoni eiro, īpaši lauku reģionos. Tikai aptuveni trešā daļa no 154 staciju ēkām Reinzemē-Pfalcā pieder DB vai pašvaldībām, kas nozīmē, ka 63% ir privātīpašums.

Aizraujoša attīstība šajā jomā ir Deutsche Bahn programma, kuras mērķis ir līdz 2025. gadam modernizēt kopumā 100 dzelzceļa stacijas Vācijā. Tā ir daļa no plašāka 950 staciju modernizācijas plāna. Mērķis ir skaidrs: vienoti kvalitātes standarti un lielāks komforts ceļotājiem. Vēlamajām "nākotnes dzelzceļa stacijām" vajadzētu būt lielākai aizsardzībai pret laikapstākļiem, jaunām gaidīšanas mēbelēm, mūsdienīgai informācijai ceļotājiem un labākai pieejamībai. Turklāt tiek plānots pievilcīgs dizains un reģionālās identitātes integrācija. Labāks apgaismojums dzelzceļa stacijās arī palīdz uzlabot uzturēšanās kvalitāti.

Investīcijas un reformas

DB ir izvirzījis sev augstus mērķus un ar jaunu tiesisko finansēšanas regulējumu vēlētos nodrošināt plašāku renovāciju. Līdz ar Federālo dzelzceļa paplašināšanas likumu (BSWAG), kas tika grozīts 2024. gadā, staciju ēkas tiks integrētas finansēšanas loģikā, kas būtiski uzlabos modernizācijas pamatnosacījumus. Staciju stāvokļa novērtējums jau ir uzlabots no 3,09 uz 3,03, un DB turpina augstus modernizācijas tempus, lai apturētu infrastruktūras novecošanās procesu.

Vēl viens svarīgs solis ir stacijas priekšlaukuma un savienojošās mobilitātes kompetences centra izveide 2024. gadā. Tas paredzēts, lai palīdzētu pilsētām un pašvaldībām labāk projektēt un plānot transporta stacijas un uzņemšanas ēkas. Aptuveni 113 stacijas jau ir pārveidotas par nākotnes stacijām. 2025. gadā plānoti arī nozīmīgi būvniecības darbi papildu stacijās, īpaši noslogotajā maršrutā Hamburga – Berlīne.