Suche
Mein Konto
Eder etterlyser investeringer: moderniser endelig togstasjoner som fryktområder!
Mobilitetsminister Katrin Eder kritiserer privatiseringen av jernbaner i Rheinland-Pfalz og oppfordrer til investeringer i trygge togstasjoner.
Eder etterlyser investeringer: moderniser endelig togstasjoner som fryktområder!
I Rheinland-Pfalz er togstasjonene fokus for politikk og publikum. Mobilitetsminister Katrin Eder fant klare ord og beskrev «mislykket privatisering» av Deutsche Bahn (DB) som en av hovedårsakene til usikkerheten på mange togstasjoner. Hun kastet lys over de bekymringsfulle forholdene ved togstasjonene, som i økende grad blir «mareritt» på grunn av forsømmelse av offentlig infrastruktur. Ifølge Eder er det påtrengende investeringer i renslighet, bedre belysning og gratis toaletter. Hun etterlyser også aktiv støtte til kommunene for å kjøpe tilbake tomme stasjonsbygg og dermed revitalisere dem. Denne vurderingen ble støttet av en ny rammeavtale mellom Rheinland-Pfalz og DB for å modernisere togstasjoner, som over 580 millioner euro skal strømme inn i, spesielt i landlige områder. Bare rundt en tredjedel av de 154 stasjonsbygningene i Rheinland-Pfalz tilhører DB eller kommunene, noe som betyr at 63 % er privateid.
En spennende utvikling på dette området er Deutsche Bahns program, som har som mål å modernisere totalt 100 togstasjoner i Tyskland innen 2025. Dette er en del av en bredere plan om å modernisere 950 stasjoner. Målet er klart: enhetlige kvalitetsstandarder og mer komfort for reisende. De ønskede «fremtidens togstasjoner» bør ha mer værbeskyttelse, nye ventemøbler, topp moderne reiseinformasjon og bedre tilgjengelighet. Videre legges det opp til en attraktiv utforming og integrering av regional identitet. Bedre belysning på togstasjoner bidrar også til å forbedre oppholdskvaliteten.
Investeringer og reformer
DB har satt seg høye mål og ønsker å muliggjøre mer omfattende renoveringer gjennom en ny lovlig finansieringsforskrift. Med Federal Railway Expansion Act (BSWAG), som ble endret i 2024, vil stasjonsbygningene integreres i finansieringslogikken, noe som vil forbedre rammebetingelsene for modernisering betydelig. Tilstandsvurderingen på stasjonene er allerede forbedret fra 3,09 til 3,03, og DB fortsetter et høyt moderniseringstempo for å stoppe aldringsprosessen av infrastrukturen.
Et annet viktig skritt er etableringen av kompetansesenteret for stasjonsforplass og sammenhengende mobilitet i 2024. Dette skal hjelpe byer og kommuner til bedre å utforme og planlegge sine transportstasjoner og mottaksbygg. Rundt 113 stasjoner er allerede omgjort til fremtidige stasjoner. Betydelig byggearbeid på flere stasjoner er også planlagt i 2025, spesielt på den travle ruten Hamburg – Berlin.